最近小米SU7事故成为热议，电动车电池发生热失控的话题再次成为热点，由于电动车电池特性，一旦发生热失控，传统灭火方式如同 “隔靴搔痒”， 消防员只能对着外壳喷水降温，而电池内部仍会以 1800℃的高温持续燃烧。而最近雷诺发明了一种 “电池消防接入系统”（Fireman Access），这项技术已申请 7 项专利，该项核心在于 “主动破拆 + 内部降温” 的双重机制通过物理破局的方式，来快速解决热失控的电动车电池。

雷诺表示，这项发明有望改善电动车的消防问题。系统在电池外壳上装有一个10厘米的黏胶圆盘，发生火灾时，消防员只需用高压水枪击破圆盘，直接向电池内部喷水，水流速达到每分钟60升，3分钟内即可将温度从1800℃降至100℃以下。与传统每分钟需600升消防水的方式相比，这种方法不仅更迅速，而且更节水。

雷诺表示将免费开放这一技术给全球车企，以共同应对电动车的热失控挑战，但德国方面则认为雷诺此举是为了在未来电动车电池标准制定中占据优势。目前，德国消防部门采用“破盘灭火法”，有望纳入欧盟消防培训教材并可能成为强制要求。雷诺的免费策略背后隐藏着专利布局，未来使用该技术可能需支付“接口授权费”。支持者认为雷诺具有前瞻性的视野，而中立派则认为这场竞争不仅是技术创新的体现，更是关于“安全话语权”的博弈。如果成为标准，雷诺或将翻转电动车时代的格局。