据海外媒体最新消息显示，阿斯顿・马丁旗下首款插电式混合动力超级跑车Valhalla已进入工程验证最后阶段。

这款综合输出功率达1065马力的高性能车型自2018年首度亮相AM-RB 003概念车以来，经过六年技术迭代，目前正在欧洲多地开展量产前的系统调校工作。

工程团队分别在伊比利亚半岛和本土基地展开多维度测试，涵盖高速巡航、干湿复合路况下的动态响应测试，重点完善主动式空力套件、转向精度及制动系统热管理效能。

另一组工程团队在英格兰本土专注于悬架系统的精细化标定，为预计本季度启动的量产程序做最终准备。

动力架构以全新开发的平面曲轴V8双涡轮增压引擎为核心，该动力单元继承自梅赛德斯-AMG顶级性能车型的技术基因，经特殊调校后实现817马力的功率输出。传动系统整合了轴向磁通电机模块，兼具起动发电一体化功能。前轴配备双永磁同步电机组，构成电子四驱系统，总功率输出达248马力。

值得关注的是，研发初期方案中设想的全新V6动力总成，在量产阶段被更为成熟的AMG V8架构替代。该车具备前驱纯电模式，与意大利竞品SF90 Stradale相似，但受限于15.6kWh电池容量，纯电工况下仅支持约13.8公里的续航里程，且电子限速设定为130km/h。在全力加速工况下，该车可在2.5秒内实现0-100km/h冲刺，极速能力达到349km/h。

底盘系统整合了推杆式悬挂结构、碳陶复合制动系统及可调阻尼减震器。整车轻量化工程将整备质量控制在1655公斤级别，配备前20英寸/后21英寸锻造轮毂组合。空气动力学套件经风洞优化，在250km/h时速下可产生超过600kg的下压力，确保高速行驶稳定性。

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