港口交易来到最后关头，贝莱德财团试图洗白，李嘉诚将何去何从？香港专业人士给出预判，这场交易无法阻止了吗？

4月2号是长和实业与贝莱德财团原定的交易日，但在中方港澳办、市监总局等部门以及社会各界的压力下，李嘉诚方面无奈宣布暂缓交易，这桩价值190亿美元的港口买卖陷入了诡异的静默期。为了顺利达成交易，贝莱德财团不得不下场发声，3月31号，在原定交易日的最后2天，贝莱德发表周年股东函，主要表达了两层意思，一是强调港口交易的意义重大，收购长和的43处港口后，贝莱德将拥有“全球二十分之一”的货柜，在全球港口领域的话语权大幅提升。

二是试图洗白交易，称贝莱德最大的合作方是意大利公司地中海航运集团和TIL码头投资有限公司，意思是李嘉诚并不是把港口卖给贝莱德，而是意大利人，贝莱德的角色是“出钱、出政治资源”，意大利公司负责参与港口运营。这明显是要降低中方对港口交易的敏感度，以推卸责任的方式推动交易达成。

贝莱德的话骗不了中方，作为国际有名的投资财团，贝莱德的主要业务就是投资、控股，并不擅长实际运营，而通过手中掌握的股权，贝莱德对项目决策有很大话语权甚至能一锤定音。拿港口交易来说，贝莱德财团亲口承认会“增强基础设施控制权”，这个“控制权”是中方最为关注的点。早在今年2月，美国贸易代表办公室就发布政策，计划对中国船只征收最高150万美元的“服务费”，而中国是巴拿马运河的第二大用户，每年货运量超20%，中国对美贸易量的38%左右都要经过该运河，这无疑会增加中国的外贸运输成本。试想，如果美方禁止中国停靠呢？如果贝莱德财团泄露中国船只的敏感信息呢？这是关乎国家战略安全的一桩买卖。

贝莱德的话还印证了一个猜测，即便中方不满，美企也不会放弃该交易，那么摆在李嘉诚面前的有两种选择：选择国家利益，与美企终止交易，或是相反。但从实际情况看，李嘉诚选择后者的可能性正在上升，一方面长和实业仅仅是暂缓交易，并不是中止，此外面对中国社会各界的呼吁，长和实业并未作出直接回应，反而有意拆分资产，提前“避险”。

能否阻止交易？近日香港地区的专业人士认为情况不乐观，香港特区行政会召集人叶刘淑仪担心，长和实业的注册地是开曼群岛，不在中国境内，港口交易没有涉及中国国内资产，恐怕很难阻止港口交易。这种担心不无道理，但却忽视了中国的《反垄断法》，该法规定如果跨国交易构成经营者集中，参与集中的经营者在中国境内的营业额达到申报标准，则该跨国交易需要向中国市监总局申报，经批准后方可实施。这个具体的营业额标准有两个，一是交易方上年度在中国境内的营业额超8亿元人民币，且各方上一会计年度在中国的营业额合计超40亿元人民币，而长和明显达到了这个要求。