曾几何时，新能源汽车在汽车市场上长时间是边缘角色，然而随着这些年来新能源概念的流行，新能源，尤其是电动汽车，其销售量一下子水涨船高，迅速在汽车市场扎下根来。

再加上很多国家政策上的支持，新能源汽车正一步一步地挤占燃油汽车的市场。可以说现在的纯燃油汽车，已经被敲响了丧钟。

电动车的发展

其实电动汽车早在19世纪初期就出现了，在1834年，美国就有一位叫托马斯达文波特的工人造出了电动车。

虽然这辆电动车不能充电，但好歹是打下了电动车的基础。而世界上第一辆汽车的诞生，则要等到1886年。所以电动车的历史其实要远远高于汽车。

那么为什么电动车没有发展起来呢？

主要是因为充电的问题。

电动车以电作为能源，而电这东西就是运动的电子，没法以固体或液体的形式存在。电动车用完了电就得充电，但在汽车都没有的年代又要在哪充电呢？

事实上电动车的这个问题直到现在都还存在，各位可以去问问身边买了电动车的朋友，问他们如果世界上的充电桩减少一半，他们还会不会选择电动车。

相比较之下燃油就要方便太多了，不管是汽油还是柴油，它就是一堆流体，就放在那。汽车用完了油只需要拿一堆油加上就行，比电动车方便且快捷很多。

所以电动车要想普及就会陷入鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，没有足够的电桩电动车很难普及开，但没有足够的电动车电桩又很难普及开。如果没有政府的政策支持，电动车的普及难度不可想象。

电动车的优势

即使电动车的普及很困难，但它击败燃油车却是一大趋势。

因为内燃气的效率相当低下，仅有45%左右。相比较之下电机的效率要高很多，能达到95%。

也就是说，燃油汽车的能源有一多半被浪费掉了，电动车浪费掉的能源仅有很少一部分。

从能源的使用成本来说，电动车的优越性远远高于燃油汽车。

目前电动车还未和燃油车形成分庭抗礼态势的原因，是电动车技术不成熟，车子本身的成本比燃油车高，且比燃油车更容易出故障。

另外还有电动车充电的问题，因为充电需要很久，所以电动车远不如加满油就能跑的燃油车方便。

但技术是可以突破的，随着电动车的进一步普及，上诉的问题都可以解决。

事实上我们回忆一下5年前的电动车，再想想现在的电动车，就会发现电动车的发展相当之快。如果再将时间向回推10年，甚至是20年，我们更能体会到电动车的进步之惊人。

当然，也有人说电动车的电是靠煤炭发电的，而煤炭发电的效率也不高，仅有40%左右，所以电动车其实并不算“新能源汽车”。

这其实就和各国的产业结构有关了，随着技术的进步，火电终将被淘汰，以现在的太阳能、风能发展趋势来看，也许这个时间不会超过20年。