广汽传祺旗下的高端车型-传祺向往S7，定位中大型SUV车型，并在20.98万元起的预售价的基础上，官方售价大降4万元，仅为16.98万元起售，不仅仅让消费者看到了它对市场的态度，也带来了实实在在的实惠。动力系统采用插电混动，共带来五款车型，分别是CLTC纯电续航115公里的PRO版，以及三款CLTC纯电续航205公里的车型，以及CLTC纯电续航180公里的四驱版！

传祺向往S7的外观设计比较硬核，用一些平直的线条，来显现车辆的设计理念。车头采用封闭式格栅、分体式大灯、贯穿式日间行车灯，但忧在前唇的上方，设计有进气的格栅，已达成车辆所需要的散热，其中LED灯带和大灯灯组，能达成8种智慧灯语。黑色的B柱到D柱，带来了悬浮车顶的即视感，车尾，尾灯采用了下方开口矩形的设计，辨识性非常明显。

车内，传祺向往S7采用了当下新能源车型流行的简约化设计风格，但又保持了不错的质感。比如两幅方向盘的镀铬饰条、中控隐藏式出风口的金属风的细节、不锈钢的扬声器网格，以及真皮、打孔磨砂皮以及软质材料的应用，让它的内饰简约不失豪华。8.8英寸的液晶仪表盘、以及15.6英寸中控大屏、加上骁龙8295p的加持，结合广汽自研的ADiGO 6.0车机系统，智能座舱的表现达到一线的水准。当然，在这方面，除了个别品牌和车型，大家都做的不错。智能座舱最常用功能性方面，拥有免唤醒词、四区域和语音连续识别，以及可见即可说等功能的语音控制功能。加上车联网、4G、OTA升级和WiFi热点等功能，以及全系标配了分辨率3k的17.3英寸的后排液晶屏幕，后排的娱乐性也被照顾到。

其他智能科技方面，传祺向往S7的智驾辅助系统，全系均达到L2级，但根据配置的不同，性能还是有区别的。其中入门车型智驾芯片使用的是地平线征程j3，CLTC纯电续航205公里的入门车型，采用了地平线征程j6m。再往上，则是采用了英伟达Orin-x、一只双目感知摄像头、12只超声波雷达、3只毫米波雷达。以及一只激光雷达的高阶智驾版了，而这款车型就是传祺向往S7 2025款 205km Max 激光雷达版。而从智驾辅助系统的性能上衡量，辣撩车是推荐这款的。

激光雷达版，是传祺向往S7最高阶的智驾辅助版，除了两驱车型有激光雷达可选之外，四驱车型也有相同方案的车型。优势是，采用激光雷达的车型，拥有先进的端到端大模型，能够达成无图高速领航辅助驾驶功能，以及城市路段的自动驾驶辅助功能。

动力性能方面，传祺向往S7采用了旗下的第3代G-MC插混系统，用一台1.5T的涡轮增压发动机，和DHT混动专用变速箱系统，结合驱动电机，以及相应续航的电池包，达成较为科学和实用的活动系统。当然，从它不是比较热门的3DHT变速箱系统，可以看到这套动力的是偏向于燃油经济性和中高速持续续航的！和3DHT高速再加速有更好的表现方面，是有不同的见解以及选择的。

具体数据方面，这套插混系统的燃油部分，采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦、扭矩220牛.米，竞品采用类似的系统是，调教的数据也是大差不差的。电机参数方面，两驱车型电机最大功率170千瓦、扭矩250牛.米，是一个比较常规的数据，但也带来了7.8秒的零百加速成绩。四驱车型在两驱车型的基础上，增加了一台80千瓦、143牛.米的驱动电机，零百加速时间来到了5.8秒！从这个数据看，四驱车型仍然偏重于续航！四驱车型，也拥有扭矩矢量控制、扭矩实时分配等提升操控性的性能。

传祺向往S7定位中大型SUV车型，车身长宽4900毫米、1950毫米，车高1780毫米，轴距达到了2990毫米，是一个当下比较常规的中大型新能源SUV的水平。官方对它的尺寸有更深刻的认知，当下也仅仅提供大五座的布局，这对于维护客户体现会有积极的作用。在座椅的定位方面，传祺向往S7有些很好的表现，前排座椅功能较全，定位较高，全系给予了座椅加热、通风和按摩功能，座椅设计也较为厚实，各方面的对身体有较好的包裹。

二排座椅，更能体现传祺向往S7对消费者的需求理解的深刻，针对二排三个座椅中的左右两个，进行针对性的提升，副驾驶后的座椅，采用零重力座椅设计，可以媲美一些六座车型二排独立座椅的体验，当然入门车型也支持选装加热、通风和按摩功能。结合全系搭载了前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，并搭载了FSD可变阻尼减震器，传祺向往S7在乘坐体验方面确实有独到之处。