日前，特斯拉中国推出了全新的限时购车政策，包括Model 3后驱版/长续航全轮驱动版，以及焕新版Model Y全系车型。

如上图所示，此次焕新版Model Y给出了3年0息/5年超低息的金融政策。具体来看，在4月30日前下定，可享受首付7.99万元，最长3年期0息政策；首付4.59万，可享受5年超低息。乍一看还不错，尤其是对本就打算贷款购车的消费者来说，此金融政策能节约不少。

以后轮驱动版车型为例，若选择首付7.99万元+3年0息贷款方案，每月月供5100元，对比36期标准贷款方案，节约了13784元的利息；若是选择5年低息方案，首付4.59万元就能开走，但每月月供需3809元。简单一算，实际落地价就已来到了27万4，比指导价贵了近9000元。

不过，若是与此前的标准贷款方案比起来，5年超低息还是节约了大概16000元的利息。从最终购置成本来看，特斯拉此次给出的金融政策的确能减少部分购置成本。看到这，可能有小伙伴已经忍不住要下单了，但如果不是刚需，建议再等等。

作为参考，特斯拉此前在旧款Model Y车系上不仅给出了五年0息的金融政策，还给到了尾款减免一万元的权益。虽然此举是为了销库存，但足以看出特斯拉即便是这样“甩卖”也大有利润可图，对比如今焕新版Model Y的金融政策和权益，简直就是一个天上一个地下。

并且，前不久特斯拉还调高了长续航全轮驱动版的价格，从30.35万元增加到31.35万元。显而易见，特斯拉这次的“诚意”并不多。另外，除了金融政策外，几乎没有其他吸引人的权益。考虑到特斯拉的价格策略一直以来都比较灵活，且经常会有价格调整，因此，如果消费者不是特别急需购车，不妨再观望一段时间。

一方面，市场竞争日益激烈，各大新能源汽车品牌都在推出更具吸引力的产品和政策来吸引消费者。特斯拉为了保持市场竞争力，未来很可能会推出更加优惠的购车政策或者增加更多的购车权益。

另一方面，随着技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的价格也有望进一步下降。因此，对于消费者来说，等待一段时间再购车，不仅可以享受到更加优惠的政策和权益，还有可能以更低的价格购得心仪的车型。

当然了，更重要的是，伴随着我国新能源汽车技术的不断升级，同价位市场中已经涌现了太多产品力不输焕新版Model Y的车型。比如说极氪7X，该车有后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三个版本，售价区间为22.99万-26.99万元。且值得一提的是，目前极氪有一个满20万减1万元的官方补贴，相当于尾款减免。

不单单是价格更诱人，正如我们前文所言，极氪7X在产品力上也颇有亮点。就拿广大Model Y车主看中的空间方面来讲，2925mm的轴距比Model Y（2890mm）多出一拳距离，配合SEA浩瀚平台的短前悬黑科技，硬生生给后排乘客腾出了83.34%的空间利用率。实测头部空间1021mm轻松挺直腰板，1187mm的腿部纵深甚至能跷二郎腿。

另外，极氪7X还是800V高压平台，充电功率更高，支持充电5分钟补能241km，15分钟补511km，SOC 10%～80%仅需10.5分钟。而Model Y只是400V平台，充电功率上略微吃亏。更重要的是，作为国产车的极氪7X在配置上一点都不吝啬，连后排都给到了加热/通风/按摩功能，以及全场景智驾功能。

除了极氪7X外，诸如小米即将推出的首款SUV——YU7，阿维塔的新车阿维塔07等，同样是拥有更高的补能效率，以及更丰富的配置。所以，现在还真不是入手焕新版Model Y的好时机，且不说产品竞争力，就金融政策以及权益这一块，特斯拉目前还有很大的让步空间。