说到豪华SUV，你第一个想到的可能是宝马X5或者奥迪Q7，但最近有个北欧老将突然发力，直接把自家旗舰车型的价格打到了63.89万元起。这价格放在奔驰GLE面前，简直像是突然打了五折——不过这次的主角可不是什么新势力，而是已经在中国卖了快十年的沃尔沃XC90。

2025款XC90最让人眼前一亮的就是动力升级。过去总有人说沃尔沃的2.0T发动机是“小马拉大车”，但这次B5版本直接飙到250马力，扭矩涨到360牛米，连官方都说“一脚油门下去，推背感比老款强了不止一个段位”。更绝的是油耗还降了，现在加满一箱油能多跑50公里，相当于省出一顿火锅钱。顶配的B6版本更夸张，300马力配上420牛米的扭矩，跑高速超车时连方向盘都在传递一种“就这？我还没发力呢”的自信。

不过要论外观，XC90还是那个熟悉的北欧绅士。雷神之锤大灯、直瀑式中网这些经典元素全都没动，甚至连轮毂造型都和去年一模一样。有网友吐槽：“这设计师怕不是把2024款的文件直接改了个年份？”但换个角度看，这套设计确实耐看——毕竟十年前刚亮相时，它可是被称作“把北欧极简风刻进DNA”的标杆，现在看依然气场十足。站在宝马X5旁边，XC90就像个穿高定西装的大学教授，低调但绝对不输排面。

坐进车里才发现，沃尔沃的“固执”简直到了可爱的程度。别家都在搞三联屏、全景AR导航，XC90的中控屏还是9英寸——比某些国产车的手机支架大不了多少。但仔细摸一摸，Moritz真皮座椅的触感就像摸到刚出炉的羊角包，木纹饰板的纹路细腻得能看清年轮。销售小哥神秘兮兮地说：“我们老板说了，车里要是放个大电视，撞车时玻璃碴子乱飞怎么办？”这话虽然听着像抬杠，但想想沃尔沃那些变态级的安全测试，居然觉得有点道理。

说到安全，这可是沃尔沃的杀手锏。新款XC90直接把城市安全系统升级成了“预判型防御”，不仅能识别行人自行车，连突然窜出来的外卖电动车都能提前半秒刹车。有个真实案例特别绝：上个月杭州暴雨，有车主开着试驾车差点撞上逆行的三轮车，结果车子自己猛打方向躲开了。事后4S店经理开玩笑：“这功能要是早点普及，得少多少‘鬼探头’事故啊！”

不过最让人好奇的还是价格。63.89万的起售价看似不便宜，但销售偷偷透露：“现在入门款裸车42万就能开走。”相当于直接砍掉辆顶配Model Y的价格。对比隔壁宝马X5的60万起步价，沃尔沃这波操作简直像在甩卖。有业内人士分析，这定价背后藏着沃尔沃的焦虑——毕竟这代XC90都11年没换代了，再不降价怕是连忠实粉丝都要跑光。

说到换代问题，沃尔沃的操作确实让人看不懂。从2014年到现在，宝马X5都换了两代，奥迪Q7也改头换面了，XC90却还在缝缝补补。有网友调侃：“我初中时它长这样，现在孩子都上小学了它还没变！”但翻翻历史就会发现，这其实是沃尔沃的传统艺能——第一代XC90从2002年卖到2014年，整整坚持了12年。看来北欧人把“经典永流传”当真了，改款比换代还谨慎。

不过这次改款还是暗藏玄机。仔细看配置表会发现，顶配车型偷偷加了空气悬挂，过减速带时底盘能自动抬高2厘米。更绝的是插电混动版，107千瓦的电机加上2.0T发动机，综合功率直接干到335千瓦，比保时捷卡宴混动版还猛。有媒体实测发现，满电状态下油耗只要1.8L/百公里，加满油能跑1200公里——从北京一口气开到上海都不用进加油站。

当然，沃尔沃也不是没有烦恼。现在新能源车来势汹汹，理想L9、问界M9这些国产新贵个个都是冰箱彩电大沙发。相比之下，XC90就像个坚持用翻盖手机的老派绅士。但有意思的是，它的潜在买家反而吃这套。有位50多岁的企业主说：“我就想要台坐着舒服、开着安心的车，那些花里胡哨的功能，还不如多两个气囊实在。”这话或许解释了为什么XC90能在激烈竞争中活下来——在疯狂内卷的车市里，坚持本色反而成了稀缺品。

要说遗憾也不是没有。海外已经曝光的纯电版EX90至今没动静，让等着换电车的粉丝干着急。有传闻说激光雷达技术卡了脖子，也有说是沃尔沃在等最佳上市时机。但不管怎样，现款XC90至少证明了：姜还是老的辣。11年不改款还能月销过千，放在整个汽车圈都是相当炸裂的存在。

最后给个实在建议：如果你想要台低调但靠谱的豪华SUV，现在确实是入手的好时机。别看指导价63万多，到店砍价空间大得惊人。销售经理私下说：“只要诚心买，选装宝华韦健音响都能白送。”毕竟对沃尔沃来说，能留住一个客户，就可能多培养个未来买EX90的种子用户——这盘棋，他们从十年前就开始下了。

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