小米SU7高速事故再敲警钟：当智能设计遭遇“生死断电”，电动车安全该如何破局？‌

3月29日深夜，安徽德上高速一辆小米SU7发生碰撞爆燃事故，车内3人遇难。这一悲剧迅速引发公众对电动车安全设计的拷问：‌当科技与生存发生冲突，我们是否过度依赖了“智能化”？@ @郑州无忧审车

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‌争议焦点一：智能门把手VS机械门把手，谁是保命底线？‌

事故中，车辆断电后电子门锁失灵，传统机械门把手的“物理冗余”设计缺失，直接阻碍了逃生通道。特斯拉、小鹏等车企此前也曾因类似问题被质疑。业内专家指出，智能门把手虽提升科技感，但需保留‌紧急机械开关‌，并确保用户明确知晓操作方法。

‌争议焦点二：智驾“神话”与真实路况的落差‌

小米SU7此前以“超强智驾”为卖点，但事故再次暴露自动驾驶系统在极端场景下的局限性。数据显示，2023年国内新能源汽车事故中，超30%与智驾系统误判有关。车企在宣传中淡化风险、强调“替代人类”的营销话术，或误导消费者放松安全警惕。

‌争议焦点三：速度狂欢背后的安全失衡‌

“零百加速2.78秒”是小米SU7的吸睛标签，但过高的动力性能若未匹配更强的制动、车身刚性及碰撞防护，反而增加失控风险。中保研测试显示，部分电动车因电池布局挤压乘员舱空间，导致碰撞安全评分低于燃油车。

‌行业反思：安全不应为科技噱头让路‌

国家新能源汽车创新工程专家组建议：

每一次悲剧都应成为行业进步的阶梯。当电动车竞争从“参数内卷”回归“生命至上”，或许才是对创新最好的致敬。