2025年3月，杭州车主陈女士驾驶标称CLTC续航610公里的某新势力车型返乡，在沪昆高速衢州段遭遇堵车。车载系统显示剩余续航380公里时，车辆突然断电趴窝，最终花费4200元拖车费。

中国质量新闻网数据显示，2024年新能源车投诉中，续航虚标占比达37.6%，而中汽研同期测试表明，CLTC标称续航平均达成率仅68.3%。不少人直言苦汽车虚标久矣！

CLTC陷阱

CLTC（中国轻型车辆测试循环）标准‌是2021年10月中国实施的电动车续航测试标准，旨在更贴合中国实际路况，但因测试条件理想化，‌实际续航通常比标称值低20%-50%‌，尤其在高速和低温环境下折扣更大。‌

该标准是由中国汽车工程研究院主导制定的，在测试中设置了37.4%的低速工况与24.1%的高速工况，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h。看似科学的参数背后，藏着精妙的利益设计。

首先停车不计能耗的特性，让搭载70kWh电池的车型，仅凭15kWh/100km电耗就能宣称460公里续航，而实际行驶时空调、座椅加热等负载使电耗激增30%-50%；

其次删除超高速测试环节，相较WLTC标准缺失了131.3km/h的极端工况，这使得某品牌车型CLTC电耗仅13.8kWh/100km，但120km/h高速实测达22.4kWh/100km，续航缩水38%；

实际上实验室定向优化已成行业潜规则，车企通过预加热电池、安装低滚阻特供轮胎、禁用车载电子设备等手段，将测试数据美化至极限。按真实场景测，数据至少要打8折已成为大众共识。

而这种运动员兼任裁判员的标准制定模式，造就了如今汽车市场现象。2024年销量前十的纯电车型中，CLTC续航超600公里的有8款，但懂车帝冬季实测显示，-10℃环境下这些车型平均续航仅327公里。

车企骚操作

车企在CLTC框架下的操作，堪称现代工业魔术。电池管理的数字戏法被车企研究到极致。

特斯拉的BMS系统能将SOC估算误差控制在0.5%，而部分国产车型误差达3.2%，这直接导致表显续航跳崖式下跌。

2024年12月，西安有车主反馈驾驶某CLTC标称550公里车型，表显剩余180公里时突然断电，厂家检测称电池均衡度偏差导致估算失误。

另外一个重头戏在热泵空调，尽管热泵空调可降低冬季能耗40%，但成本较PTC方案高3200元。行业数据显示，2024年15-25万元价位车型中，仅31%搭载热泵空调。

更隐蔽的是OTA锁电，上海多名车主投诉，某品牌通过系统升级将电池可用容量从78.4kWh限制至66.5kWh，续航从520公里缩水至402公里。

为追求CLTC数据，车企不惜牺牲实用性。某车型为降低风阻系数0.02Cd，将后视镜尺寸缩小15%，导致视野盲区增加23%；另一车型使用轻量化材料减重80kg，却导致车身刚度下降12%，维修经济性评级从A级降至C级。

2024年懂车帝冬季测试揭开了实验室滤镜，在-20℃极寒环境下，CLTC标称续航前五车型平均达成率仅41.7%，最低者不足35%；

搭载SiC电控+热泵空调的车型，续航达成率比传统方案高28%，但这类车型均价高出4.2万元；

磷酸铁锂电池在低温下表现惨烈，某车型-10℃续航仅197公里，较CLTC数据缩水63%。

这些数据冲击着消费决策，J.D. Power调研显示，83%消费者购车时优先关注CLTC续航，但提车三个月后，62%车主表示更信任第三方实测数据。

车主如何避免被数据蒙蔽双眼？

首先可以要求销售出示WLTP续航数据（通常比CLTC低15%-20%）；或者这有一条真实续航计算公式：电池容量（kWh）÷车主论坛平均电耗×0.8（留出安全冗余）；当然了，重点是关注低温和高速工况数据。

这时硬件防坑则显得尤为重要，优先选择热泵空调+SiC电控组合，这类车型冬季续航衰减率低19%；查验宣传车辆是否与量产车型一致，拒绝"测试特供车"（某车型量产胎滚阻系数比测试胎高0.8）；警惕车重超过2.3吨的伪科技旗舰，每增重10%电耗增加6%-8%。

摆在现实的一个问题是，既然已是公开的密码，为何没有改变，其实2024年已有19位人大代表提议修订CLTC标准，但行业改革阻力重重。总结起来两个字利益！

首先测试成本上，增加真实场景测试将使单车认证成本提高8万元；其次是利益捆绑，中汽研年收入中，车企委托测试费占比达63%；另外国内BMS核心算法仍依赖进口，SOC估算精度较国际先进水平低1.8个百分点。

转机出现在2025年1月，国家新能源汽车大数据联盟上线多维度续航评价系统，通过接入200万辆实时运行数据，生成动态续航榜单。

首期报告显示，某CLTC标称580公里车型，实际城市通勤续航仅389公里，但冬季高速续航仅278公里。这种用真实数据"反哺"标准制定的模式，或许能打破实验室与现实的界限。

中国新能源汽车产业用十年时间实现了电池能量密度提升270%，但消费者续航焦虑指数同期仅下降18%。这场闹剧是该结束了，技术局限我们可以接受，但拒绝被精心设计的数字幻觉绑架。