在电车宣传自家特性的时候，超强加速能力往往成为他们宣传的重点之一，这是媲美法拉利的加速性能，然而如今发生的某品牌电车碰撞起火进而导致车内驾乘人员被活活烧死的事故，再次证明超强加速性能对于普通消费者来说并非好事。

超强加速性能确实是电车的特点，由于电机的特性，在踩下加速踏板的时候，电机就能迅速迸发出超强的性能，由此推动汽车迅速提速，以该发生事故的车型为例，它的百公里加速时间只有5秒多，确实足以媲美法拉利等豪车。

相对来说，广受家庭用户欢迎的雅阁、凯美瑞等车型的百公里加速时间在8秒到10秒，在高速公路行车时，加速到120公里时速的时间就更长了，与电车完全是没法比的。

在以往，业界当然由此认为电车可以凭借这个特点，而超越燃油车，促进电车的销售，不过随着诸多事故的发生，恰恰说明电车的这种超强加速性能对于大众消费者来说不是福，而是祸，甚至导致人命伤亡。

大众用户的驾驶技术水平不一，年龄不一，反应能力也存在巨大的差异，这与法拉利这类主要面对年轻群体来说显然是不一样的，特别是对于家庭用户来说，超强加速性能更是存在诸多不适。

对于大众用户来说，新手驾驶员技术不熟练，中老年驾驶员反应慢，由此这些超强加速性能的电车可能导致的结果就是进一步增加了事故风险、发生事故后则扩大了事故的后果。

事实上保险公司给出的数据也指出新能源汽车的事故率远超燃油车，其中部分原因就在于这部分消费者有相当比例是新手驾驶员，由此导致事故率超高，保险公司或是拒保，或是大幅提升保险费，而电车的保险费普遍来说比燃油车高出两成以上，即是如此保险行业仍然显示电车保险业务亏损超过50亿元。

对于家庭用户来说，电车的超强加速性能会导致车内的小孩、老人容易出现眩晕现象，特别是在交通繁忙路段，汽车不断加速减速，电车的这种超强加速性能会进一步加强这种眩晕问题，影响车内乘客的舒适感。

在这次起火事故之前，这个品牌的用户就多次传出他们的用户高速飙车，就是感受下它的超强加速性能，而这种加速性能此前就已导致了多起交通事故，更曾造成周边人员的伤亡。

对于车主来说，这种超强加速性能导致的事故风险还可能导致严重的后果，正如上述的曾经导致的周边人员伤亡，车主面临巨额索赔，甚至可能因此承担刑事责任。

总的来说，笔者一直认为电车的超强加速性能并非好事，恰恰相反，电车企业应该考虑到这种超强加速性能导致的风险，而应该刻意控制它的加速性能，毕竟要考虑到大众消费者驾驶技术水平不一的现实，而对于追求超强加速性能的年轻人，他们可以推出特定的版本，这部分消费者的数量比大众消费者少得多。