小米SU7，作为小米汽车的开山之作，上市即火，可谓是自身的真实写照，而后推出的UItra版，也凭借性能和价格的优势，再次取得了阶段性的胜利。近日，雷军公布了小米YU7的中文命名，小米御7，“御” 字取 “陆地战车，御风而行” 之意。新车定位中大型SUV，即将在月底开展的2025上海车展首发亮相。从目前工信部曝光的信息以及网友拍到的测试车图片来看，此次小米YU7的产品力依旧不会让大家失望。本篇文章笔者就根据现有的信息，简要解析一下小米YU7的表现。

硬件和续航，作为大家选择纯电车型时比较关注的地方，咱们首先就从这两个方面说起。提供后置单电机和双电机在内的动力总成，以此达到拉低门槛，且满足不同消费者选车要求的目的。具体来看，单电机版有着235kW的最大功率，而双电机版，根据版本的不同，分别有着365kW的总功率和508kW的总功率，极速分别可达240km/h以及253km/h。虽然目前没有公布零百加速时间，但考虑到账面参数，性能表现预计会带来惊喜，后续可能会和小米SU7一样，推出UItra版本，做到全方位覆盖的水平。

续航方面，从目前曝光的2025款 两驱基本型和2025款 四驱基本型三元锂这两个版本来看，前者装备容量96.3kWh的磷酸铁锂电池组，而后者采用三元锂电池组，容量为101.7kWh，提供760km和820km的纯电续航能力。对于小米YU7的这一续航表现，说实话，放在目前市场中还是挺抢眼的，再加上支持快充，基本不会有续航不足的问题发生。

接着来看小米YU7的外观设计，有家族设计的影子，又有创新的设计元素，成为了我对小米YU7的评价。通过下方的曝光图片可以看出，机舱盖隆起的筋线设计以及水滴样式的大灯组合，有着较高的品牌辨识度。与此同时，小米YU7或许是为了进一步强调运动属性，针对车头上方位置进行了镂空处理，这种设计的好处就是可以起到优化气流导向的作用。

再看车身侧面，小米YU7采用了酷似法拉利轿跑SUV，低趴的造型以及修长的车身姿态，给人的视觉冲击力还是挺强的。此外，像隐藏式门把手以及溜背车顶等流行的设计元素，都在小米YU7身上出现。

车尾部分，小米YU7的设计则和小米SU7形成了较大的反差，具体表现在灯组造型层面。类似于C字形的贯穿尾灯组合，狭长的造型以及熏黑的处理，点亮后还是比较醒目的，另外搭配车顶位置的尾翼以及带有扩散器装饰的下包围，妥妥的性能SUV形象。不知大家有没有发现，小米YU7的尾部设计和某个超豪华品牌旗下的SUV比较相似。

内饰方面，根据曝光图片来看，也和小米SU7略有不同，主要就是取消了传统的液晶仪表盘，被风挡下方的环形投影屏所取代，再加上大尺寸悬浮式中控显示屏，论起座舱科技感营造，小米YU7的表现还是挺值得称赞的。智能化表现部分，小米YU7有望提供小米生态互联以及全车语音识别控制系统。至于智驾层面，因为小米YU7有着小米科技的加持，所以也有望成为智驾第一阶梯的选手。

综合来说，从上文对小米YU7产品力的简要解析，可见此次又将是一款富有诚意的重磅产品。本身纯电SUV就是目前比较火的赛道，同时小米又有着庞大的粉丝群体，因此如果小米YU7正式上市后，能够给出一个相对合理的售价，采用降维打击的策略，抢夺Model Y等车型的销量份额，成为同级别的翘楚，不过是时间问题罢了。