想当年凭借帕拉丁在市场中扬名立万的郑州日产，现如今在汽车行业中的影响力基本上是可有可无，作为郑州日产主攻的皮卡市场，其市场占有率也没有长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡等竞争对手高。产品车型推陈出新过于缓慢，是郑州日产急需解决的重点。

等到花儿都谢了，郑州日产终于推出了新的皮卡车型Z9，新车于日前开启了预售。虽然说皮卡市场中的竞争并不是太激烈，但郑州日产皮卡在所属的市场中，其号召力和影响力都难以与长城皮卡、江淮皮卡相媲美，而且还落后了一大截。

观察、解读与分析系列第33期，本期话题就来聊聊不温不火的郑州日产皮卡能否凭借新车Z9实现崛起。

据了解，郑州日产Z9于3月31日开启预售，新车市场定位是皮卡车型，有燃油版和插电混动版车型可选，其中，燃油版车型又分汽油版和柴油版。燃油版将搭载2.3T柴油发动机和2.0T汽油发动机，传动系统匹配8AT/6MT变速箱，并提供了两驱和四驱。

郑州日产Z9的整车造型较为硬朗，有着越野市场中“方盒子”车型的设计风格，但也并不属于让人一见钟情的那种设计，郑州日产Z9的车长为5520mm，轴距为3300mm，部分车型的车长为5725mm，轴距为3505mm，货箱尺寸为1520/1760*1600*550mm。

内饰方面，郑州日产Z9有点偏向家用，做工还是精细，多功能方向盘，简洁的中控台，中控大屏以及大屏下方还保留了物理按键，既有实用性、审美感也有一定的科技感。虽然说郑州日产Z9入门不是高配但也小有诚意，只不过给人一种欠缺的感觉。

比如除了顶配和次低配的车型外，很多车型都没有车道偏离预警、疲劳驾驶提示、并线辅助等实用功能，相比竞品车型来看，郑州日产Z9也具有优势但并不突出，只能算是中规中矩，提供的很多选装也透露出该车的小心思。

郑州日产皮卡现在的市场表现如何呢？根据乘联会公布的销售数据显示，2025年1-2月累计销量只有4467台，同比下滑14.3%。

说实话，郑州日产皮卡这样的市场表现真的是有些拉胯，远不如长城皮卡的29584台；上汽大通的9868台；江淮皮卡的8528台。尽管长安皮卡今年前两个月累计销量同比下滑22.2%，但累计销量也有7645台。

在过去的2024年，郑州日产皮卡全年总销量只有36932台，同比下滑3.5%。被长城皮卡、江淮皮卡碾压也是不争的事实。Z9作为郑州日产重点布局的皮卡新车型，如果不拿出应有的诚意，要想成为皮卡市场中的顶流，估计有点悬。

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