当汽车产业热衷于“冰箱、彩电、大沙发”的装备竞赛之际，3月28日，凯翼汽车却以引擎的轰鸣声发起了一场“务实主义”的反击战。其昆仑2025款以7.89万元的一口价起售，将中型SUV的宽敞空间、瑞虎9的底盘技术以及华为智能座舱融入8-10万价格区间。这一举措犹如在燃油SUV市场中投下一枚重磅炸弹，瞬间吸引了行业的广泛关注。

关注点一：“自主四杰”格局能否真正成型？

由于昆仑2025款呈现出越级表现，而8 - 10万价格区间长期被“自主三杰”——长安CS75、哈弗H6、瑞虎8稳固占据，行业人士都在关注，这款新车的入场，究竟是会打破“自主三杰”的既有格局，还是会与它们共同构建“自主四杰”的新生态呢？

我们首先来对比一下昆仑2025款与“三杰”的产品力。昆仑2025款采用了瑞虎9同级底盘，轴距达到2820mm，属于典型的中型SUV平台和尺寸。与“三杰”相比，它具备“以新打旧”和“以大打小”的优势。接下来再看配置方面，昆仑2025款配备了540°透明底盘、更大的仪表和中控屏等独特配置，而“三杰”则多配置了PM2.5过滤功能，甚至哈弗H6还拥有大量的辅助驾驶功能。

从产品力的角度分析，昆仑2025款显然是在进行降维打击“自主三杰”，这无疑将对现有的市场格局产生冲击；然而，市场竞争并非简单的参数比拼，它是一场涉及产品定位、市场定位以及用户心智的全方位战争。

数据显示，“自主三杰”在2024年的终端成交均价已然攀升至9万元以上，其用户画像多为置换升级群体，车辆用途主要集中在城市通勤以及精致化体验方面。因此，实际情况是，当凯翼昆仑2025款以7.89万元起售价杀入市场时，并不会与哈弗H6、长安CS75、瑞虎8展开贴身肉搏，而是会实施一场“错位打击”，切入“三杰”向上突破时所腾出的9亿县乡镇刚需市场这一市场真空地带。这种定位上的差异，将重塑市场格局——“自主三杰”坚守9 - 15万级别市场，昆仑2025款则深耕6 - 9万刚需市场，二者共同构建起“自主四杰”的市场新格局。

关注点二：凯翼汽车的“烟火气”品牌之路

实际上，早在凯翼昆仑2025款正式上市之前，它便已吸引了广泛的关注，并被视作“自主四杰”时代即将到来的信号。3月20日，凯翼汽车在济南仲宫大集举办了一场既接地气又充满烟火气的品牌活动——“大集大利 开凯翼 感受人间烟火气——凯翼昆仑2025款惠民行动”。在此次活动中，凯翼汽车不仅深入乡镇，与广大消费者进行了广泛接触，还携昆仑2025款实车亮相，让观众提前近距离接触、深入了解并亲身试驾这款新车，从而收获了一批忠实拥趸。

李女士，一位家中有七口人的赶集者，将7座版昆仑2025款形容为“移动客厅”。她表示：“我侄子身高1米8，坐在第三排腿部仍有空间。第二排安装两个儿童安全座椅后，还有喂奶的空间。”她还特别提到了后备箱的“隐藏技能”：“后排座椅可全部放倒，婴儿车、年货和露营装备都能装进去。过年回娘家时，带8箱腊肉后还有空位放烟酒。”她的丈夫是乡村教师，更看重540°透视全景影像系统：“去村里时，土路坑坑洼洼，这个功能可以看清车底，不用担心托底。”夫妻两人还表示，这车上市后，他们会第一时间购买。

在大集上，果蔬批发商王先生现场算了一笔账：“你看，这车的后排放倒后，足足能塞进20筐苹果呢！以往用普通三轮车时，需要跑两趟才能拉完的货，现在一趟就能轻松搞定。”他特别强调：“518L的基础后备箱设计得真好，高度刚好适合放化肥袋，摞上30袋都不需要弯腰，装得比五菱宏光还要多！”这样的装载效能，对他来说，最直接的好处是能够实现“以一敌二”，既当货车用来拉货，又当轿车用来开载人，省下了一辆车的钱。

最新数据揭示，2025年初燃油车的市场份额自2024年12月的49.4%骤升至58.5%，其增长主因正是县乡镇市场的迅猛崛起。在全国“两会”刚刚落幕之际，三农议题再度成为瞩目焦点，众多与会代表齐声呼吁“加速释放县域消费潜能”，这无疑表明县乡镇地区即将成为中国车市未来增量的核心动力。

展望未来，围绕县乡镇市场的争夺无疑将再次变得白热化。然而，在这场竞争中，胜负的关键或许不再是技术的优劣，而更在于谁能真正理解中国9亿县乡镇用户（数据第七次人口普查县域人口数据）的用车需求。谁能够深入洞察那些隐藏在“柴米油盐”中的县乡村生活细节，谁就能在激烈的竞争环境中脱颖而出。凯翼汽车已经率先迈出了这一步，开启了塑造“烟火气”品牌的道路，开启了燃油SUV新战局。