3月28日，中国电动汽车百人会论坛（2025）商用车可持续发展论坛在北京召开。作为本次大会的重头戏，商用车可持续发展论坛围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，汇聚了来自政府、商用车、能源、交通等多个领域的代表，共同探讨商用车产业的未来发展方向。

电动化和智能化是主题 推动新能源产业发展

目前新能源和智能汽车产业的发展进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。在这样的行业大背景下，举办中国电动汽车百人会论坛（2025），旨在坚定行业信心，助力企业认清竞争态势，积极应对挑战，从而巩固和扩大新能源汽车发展优势。

围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”的主题，本届论坛汇聚了超过百位重磅演讲嘉宾，共话新能源汽车产业高质量发展。本届论坛在会议组织策划、参会嘉宾阵容、研讨成果输出、创新技术展示、论坛影响力建设等方面再上新台阶。

2025年是连续举办的第十一届百人会论坛。11年间，百人会积极推动新能源汽车行业发展，亲历了行业发展的各大节点，见证了行业的每一次跃迁。

重要观点荟聚 共话行业未来

对于行业发展来说，针对新能源商用车如何塑造产业新竞争力，需要深度讨论后，形成政策建议；而如何对商机深度挖掘，则需要行业专家进行讨论，进而对发展前景产生一定的预期。商用车可持续发展论坛期间，行业专家齐聚一堂，就会议议题进行了激烈的思想碰撞，纷纷提出了对物流运输行业未来趋势的一些看法。

远程新能源商用车集团CEO范现军认为，商用车作为经济发展的重要生产工具，不仅连接着国计民生，更是实现国家能源安全战略、双碳战略的重要抓手。当前国内商用车新能源化的渗透率不到20%，远程对商用车场景深入研究后认为，场景和工况更加复杂的商用车只有通过混动或现行的醇与电结合，才能加快新能源化的提升。

范现军表示：“甲醇是全球公认的新能源新型清洁可再生能源。而我国甲醇占全球产能的60%，是全球最大的甲醇生产国和使用国。甲醇是作为国家保障能源安全、实现能源转型的优质能源。基于此，远程认为醇氢电动是符合中国国情的能源现状、能源安全的新能源技术路线。绿色甲醇规模化应用于商用车既解决了国家能源安全的问题，也可以快速解决商用车减碳难的问题。”

范现军还提出，醇氢电动技术是商用车新能源化发展的最优解。醇氢电动不仅是能够持续为物流行业提质增效、发展新质生产力的新能源商用车技术路线，还是能够解决现有多种新能源技术路线的痛点和瓶颈的技术路线。为了更好地推动醇氢电动，远程制定了“1233”的生态战略，从绿醇制备、甲醇加注，到纯电汽车三位一体的协同发展，为商用车新能源化开辟一条更符合中国特色的技术路径，为行业可持续发展和国家能源转型贡献力量。

山东重工集团新能源转型发展总监王琛提出，经过2021年的销售高峰，商用车行业一直出于转型时期。虽然行业处于低迷时期，但2024年仍然有两个明显的变化，包括换电重卡的数量占比已经由2023年的60%下降到30%，市场结构中，例如煤炭牵引车细分市场，新能源重卡的渗透率大幅提升。可以说，未来的商用车行业，新能源渗透率上升是一个不可逆转的状态。

王琛说道：“山东重工对新能源的发展充满信心，集团旗下的中国重汽也围绕新能源产品做了“一主引领、两翼驱动”的布局。目前中国重汽的新能源产品以纯电为主，因为现在市场上销售的新能源车辆95%都是纯电车辆。混动和燃料电池作为储备，中国重汽也有同步的产品布局，从市场主流的280度电，最高到600度电的重卡产品，从80度电到160度电的轻卡产品都有布局，能够覆盖整个商用车使用的全场景。”

三一集团高级副总经理、重卡事业部总经理罗畅国认为未来有两大机会，首先是中国长途蓝海市场，新能源重卡已经迎来了关键转折点，现在短途电动化已非常成熟，大部分场景都可应用。随着电池能量密度的提升、超充技术的突破以及充换电设施普及，电动化将逐步渗透到中长途领域。另一个机会就是海外，例如东南亚、欧美、非洲等海外地区都有电动化的需求，但目前大部分处于萌芽状态，需要培育客户。

罗畅国介绍道，三一集团紧抓机遇，目前在重卡领域已经布局了很多新能源产品，包括道路运输类的牵引车，自卸车、搅拌车、起重机、泵车、环卫车等，并通过核心三电技术自研，全面电控策略，打造低能耗、高出行的爆款产品，其中423牵引车在2024年全年销售5721辆，获得行业最畅销牵引车。 三一布局新能源产品的同时，也在积极打造新能源生态，例如三一重能事业部的风电，三一硅能的光伏，三一锂能的电池储能、换电站，以及三一的制氢、加氢等，形成了风、光、电、储、氢一体化生态网络，通过技术融合和生态系统助力新能源产业快速发展。

DeepWay深向董事长、创始人兼CEO万钧提出，电动化和智能化是新能源商用车未来的发展趋势毋庸置疑。同时，作为中国首款全正向设计的智能新能源重卡，DeepWay更为关注新能源商用车的具体技术路线。

万钧说道：“第一性原则和以终为始的原则是正向设计的两个核心支柱。第一性原则就是抛开过去所有的约束和边界，拿到电机驱动要造一辆车时，应该想到车长什么样。而不是反过来有了一辆车，要把发动机改成电机，再做适应性开发，这是两种完全不同的思路。以终为始，是充分尊重第一性原则的思考。智能化必须从一开始让整体车辆具有线控的智能化底盘底座。4月30日，DeepWay会推出基于星辰一代以及部分自研的三电开发的星辰二代产品。同时也会在5月份发布短轴距的车，希望给市场、给行业带来更加具有性价比、体验更好、操控性更强的新一代DeepWay星途的产品。”

结语

商用车可持续发展论坛已然闭幕，论坛期间，行业专家就如何打新能源商用车未来的发展进行了热烈、深刻的探讨。本次论坛聚焦新能源商用车未来发展之路，不仅有利于促进相关方的密切合作，积极推动了新能源商用车技术方面的交流，更推动了中国物流行业的高质量发展。