KTM 690系列，一个传奇般的存在，其车型多样，横跨街车与Enduro领域。在国内，尽管当初仅少量引入KTM 690街车，却收获了车主们的一致好评，品质自不必多说。

近期，随着KTM走出一段财务困境，690 Rally的测试消息再度浮出水面，为我们揭示了这款可能量产车型的庐山真面目。

从泄露的测试照片来看，690 Rally的头部整流罩设计灵感源自达喀尔战车450 Rally，彰显出纯正的KTM拉力风格，散发着浓厚的达喀尔风情。

690 Rally基于690 Enduro改进而来，大量硬件组件沿用了690 Enduro的设计，包括座位、尾部、后轮和摇臂等。同时，两车共享前叉、刹车系统、车轮及前挡泥板等关键部件。不过，两者的外观部件和轮毂配置存在差异，呈现出截然不同的姿态。作为RALLY车型，690 Rally装备了马鞍油箱，若沿用690 Enduro R的座下油箱设计，其油箱容量将相当可观，续航能力出众。

在动力方面，690 Rally搭载了与KTM 690街车相同的单缸、四冲程、SOHC（单顶置凸轮轴）、4气门发动机，排量为692.7cc，最大功率达到约74马力（55kW）@8,000rpm，最大扭矩约为73.5Nm（54lb - ft）@6,500rpm。尽管这款大单缸发动机曾一度占据王者地位，但如今已被杜卡迪Superquadro Mono 698超越。