1700亿还没套现，李嘉诚接到一个坏消息，消息人士爆料，国企已接到通知，未来将断绝和李家企业合作，长江和记后路被切断。

联合早报援引彭博社消息，据不愿透露姓名的消息人士信息称，中国国企已收到指示，未来将暂缓跟李嘉诚及其家族有关联的企业开展任何新合作。不过此消息目前还只处于爆料阶段，并未得来官方实锤。

近日李嘉诚准备甩卖港口一事，可谓是冲上了舆论的风口浪尖，2025年3月初旬，李嘉诚控股的香港长江和记实业有限公司发布公告称，将以1700亿人民币左右的价格，对美国贝莱德公司出售43个港口，这其中还包括两座巴拿马运河的港口。

从地图上来看，链接北美洲和南美洲最窄的地方就是巴拿马运河，这条运河在海运贸易方面扮演着相当重要的角色，可以链接170个国家和地区的1900多个港口，更是以一己之力承担了全球6%左右的贸易运输量，而此次被打包卖出的其中两座港口，就在巴拿马运河的两端，其战略资源价值无法估量，可以说是关乎国家利益的两座港口了。

就是这么重要的运河港口，李嘉诚说卖就卖，还是低价甩卖，卖给的还是美国财团，若是这笔交易成了，往后中国船只要想在巴拿马运河顺利通行，完全就要看美国的脸色。

对此，中方外交部也就此事做出了相关回应，发言人郭嘉昆表示：“中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为”。

可能有的观众会有疑惑，既然这两个港口如此重要，为何国家不出手买下港口股份呢，其实早在十年前就已经有中国国企出价购买长江和记的港口资产，而且给出的价格也是远高于市场价，据悉，2015年包括招商局和中远海运在内的四家国企，提出以1500亿-1600亿港元，收购和记港口40%股权，这已经达到当年和记港口利润的26倍，足以见中企的决心和诚意，但这笔交易最终还是被李嘉诚拒绝了。

如今十年过去，李嘉诚却准备以1700亿元的价格，出售80%的股权给美国，实在令人大跌眼镜，从前文我们提到的外交部发言人的回应来看，这很有可能是一起由外部势力发起的经济胁迫，或许是李嘉诚为了个人利益不得已而为之，可甩卖港口个人利益是保住了，那国家利益又该置于何地？

面对外界多方指责，李嘉诚方面还未具体就此事进行回应，我们也将持续关注时间后续进展。结合目前已有消息来看，即使李嘉诚真是被胁迫，国家也是有能力、有方案能够保障其利益的，但或许是综合对比下来，李嘉诚认为还是1700亿更加划算，所以还是决定将交易的天平倾向美方。

长远来看，如果真要出售这些港口，由中国国企来接手，无疑是最正确的选择，若是见小利而忘大义，当下是爽了，但是后路也就从此断了。