提起工匠派，车迷朋友可能多少了解过，但大部分普通人肯定是没听过了。简单来说他们就是一群玩儿改装的，就这么一群人，造了一台车你敢信吗？而且正经要上市了。

小跑车SC01预计4月15日上市

SC01的定位是一款跑车，并且使用了非常硬核的管阵式车架，有叫管架车的，也有叫钢管车的。这玩意儿可以简单理解为一个用钢管焊接组成的车体，通常能在WRC这类运动赛事中见到。

造型上确实有那味儿了，低矮的车身，颇具攻击性的前脸，没有太多的浮夸设计，用了很简洁的设计理念。前包围三段式进气口，三角形大灯组，车侧有掏空进气口，相当硬朗的线条。

尾部垂直的车窗，两侧三角形的覆盖件，车尾内凹，以及圆形的尾灯，都在向复古靠拢。另外从车尾的拼缝能看出，还应该会推出大量的选装件，比如大尺寸尾翼等空力套件，毕竟工匠派就是专业做改装的。

电动跑车有没有搞头？

虽然工匠派是做改装车出身的，管式车架也很符合“手搓”造车的理念，但这台小跑车SC01确实是实打实上了工信部申报的。

小跑车SC01由江铃集团新能源制造，品牌为羿驰。毕竟工匠派只是一家普通的企业，是没有造车资质的，委托有资质的车企制造也很合理。

根据工信部的申报信息显示，小跑车SC01为纯电驱动，前后双电机，综合最大功率320kW，用了中创新航的三元锂电池，CLTC续航里程可能超过500km。零百加速时间目前还没有准确的消息，可能在3.5-3.9秒之间。

虽然说新能源车在国内如火如荼，各种产业链也相当完整，但是跑车对于我们国内消费者而言确实还是比较小众的车型，目前市面上能归到跑车类别的，就只有MG的Cyberster、昊铂SSR和仰望的U9，硬要说的话哪吒GT也算。

能否成为中国版摩根？

其实从各方面的信息来看，这台小跑车的定位有点类似于海外的摩根汽车，主打一个手工+小众个性。

从他们的宣传图里面也可以看出这车就是一个造出来用来玩乐的小跑车，用了350mm刹车盘、前六后四卡钳、米其林CUP 2轮胎、水平推杆式避震、中置乘员舱。等于是造了一台赛车，同时保留了能上路的资格。

那么问题来了，消费者能信任这样一个初出茅庐，并且更像是“手搓”造车的企业吗？

写在最后

纵然中国新能源车飞速发展，但纯硬核的车型，受众还是太少，或许工匠派也没指望能卖多少车，更多的是一种情怀。