市场上首款可增程可插混，轴距将近2.9米，车身4.9米的中大型SUV上市，指导价区间为17.58万-22.98万元；上市限时价16.98万-22.38万元；享国家置换补贴后最低价15.48万-20.88万元。这是一款市场绝无仅有的双模混动大五座SUV。

3月30日，广汽传祺向往S7正式上市，上市价格比预售价低了4万多元，然而它的配置却十分惊人。尤其是后排座椅的舒适性，是目前为止中大型SUV中的绝对王者。

很多人认为这是一款“低配”理想L6，但实际上，两款车的价格相差8万，人群区隔较大。向往S7真正影响的市场很可能是丰田和本田的混动SUV，由于车身空间的级别，汉兰达将受到第一波打击。

目前5座丰田汉兰达终端售价已经降至17.98万元，这个价格与向往S7的次低配价格相当，二者之间在配置上的差距如云泥之别。

要知道17.98万起，向往S7就开始全系标配软硬悬挂调节、5颗摄像头、8颗超声波雷达和1颗毫米波雷达，加上地平线征程J3的智驾芯片，可以完成L2级所有的辅助驾驶功能。

同时，在舒适性配置方面，S7也几乎全系标配了前后排双层隔音玻璃，雨量感应器、四区域语音控制、骁龙8295P车机芯片、后排17.3英寸液晶屏、32G+256G内存、方向盘加热、27英寸HUD抬头显示、60W快充和50W无线快充、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响系统、第二排腿托、22个扬声器等等功能。

这些配置别说汉兰达全系都没有配备，仅仅17.98万就标配的抬头显示、后排液晶屏、前排座椅加热通风按摩+头枕音箱、第二排腿托这四大配置，在同级别就是绝无仅有的。

汉兰达唯一的优势就是油电混动系统，能够稳定的保障百公里油耗在5L左右。然而向往S7似乎也想到了这一点，虽然它不是油电混动，但独创的“插混/增程”双模混动系统，也足以让汉兰达难以招架。

说是双模，准确来说可以算是“三模”，因为还有纯电模式，只是入门级车型纯电里程仅仅115KM，高配车型则超过200KM。但最厉害的还是插混和增程切换功能。

一般来说，短途通勤只用纯电就可以应对，一周最多充两次电，每周220V慢充电费不到20元。而中短途则用增程模式，百公里油耗也就6L左右，高速长途时，发动机直接接入动力输出系统，不仅动力更充沛而且还省油省电，并且不会出现失速问题。

应该说向往S7是一款毫无短板的大五座SUV，它的市场价格基本上可以接管丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等合资大五座和混动市场。另外原版降价后拥有性价比优势的别克昂科威也瞬间失去了性价比优势。