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相较于市场主流的ALK，表现强势的PEM，关注度迅速提升的AEM，SOEC似乎亮点不多，但是其作为高温电解制氢技术的代表，凭借其高效率（可达 90%）、低能耗及与可再生能源协同的潜力，依旧为为数众多的企业所关注，伴随着技术的发展，以及相关问题的解决，SOEC必将展现出其自身的光芒。

那么SOEC电解槽开车步骤如何，又需注意哪些问题？

优势突出的SOEC

SOEC 技术的核心在于高温蒸汽电解反应，通过绿电驱动水分解为氢气与氧气，系统综合能效比碱性电解槽（ALK）高 30% 以上。2023 年，中国科学院上海应用物理研究所研制的 200kW 级 SOEC 装置成功启动，直流电耗仅 3.16kWh/Nm³・H₂，制氢速率 64Nm³/h，标志着技术向商业化迈进，当然SOEC的商业化依旧为行业所努力的目标，进而促进自身的发展。

相对而言，SOEC的可逆运行能力与余热回收特性，使其在储能、工业脱碳领域具备显著优势。

需更多关注的开车流程

SOEC 的开车需严格遵循标准化流程，确保安全与性能达标。

（一）系统预启动准备

全面检查与吹扫。检查电解槽本体、电气系统及管路密封性，确保无金属异物或泄漏；使用氮气吹扫系统，排除空气及杂质，避免氢氧混合引发爆炸风险。

预热与参数设定。启动水气化系统，将进水加热至 700-800℃形成水蒸气，输送至电堆预热；初始化控制系统，设置系统压力≥0.1MPa，投入流量阀组、压缩机组等辅助设备。

（二）电解启动与调试

电化学反应激活。电堆升温至工作区间后，阴极分解水蒸气生成氢气与氧气。氢气经冷却压缩后储存，氧气通过专用管路收集。

参数动态调节。根据产氢需求调整进水速率（1-3kg/h）及电流密度（-0.2~0.4A/cm²），确保电压≥30V 且压力稳定；实时监测单池电压与温差，排查管路堵塞或反应异常，保障气体分布均匀。

（三）产气优化与停机

自循环与余热回收。达到额定负荷后切换至自循环模式，利用尾气余热提升系统效率，分离氢气与冷凝水以提高纯度。

安全停机与异常处理。满量停机时自动压缩多余氢气至储氢罐，避免浪费。若出现电压波动或泄漏，立即切断电源并通氮气置换系统。

需牢记的安全操作要点

高温防护。SOEC 工作温度高达700-1000℃，需严格控制温升速率，避免冷热冲击导致陶瓷电解质开裂。

防爆与绝缘。制氢间配备氢气浓度报警器、防爆灯及消防器材，禁止明火与金属碰撞。操作人员穿戴绝缘装备，检修前确保系统断电放电。

材料耐久性。金属连接板需沉积尖晶石氧化物涂层，防止长期运行中的氧化和接触电阻升高。

SOEC 电解槽的开车需严格遵循高温、防爆等安全规范，其技术优势为绿氢规模化生产提供了新路径，其前景依旧可期。

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