在2025年中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在与媒体交流时明确表示，蔚来在两件事上态度坚决，一是研发，二是充换电网络建设。

李斌指出，研发投入虽然存在一定周期，但成效将在2025年逐步显现。2025年，蔚来计划发布9款全新及大改款新车。其中，首款交付的ET9搭载了超17项首发技术，包括“神玑”智驾芯片和SkyOS操作系统。这些技术不仅能够提升用户的使用体验，还能显著降低成本。

此外，李斌透露，蔚来欢迎产业链合作伙伴基于SkyOS展开合作，共同推动技术的发展与应用。

在换电领域，李斌反思蔚来最大的教训是换电站建设启动较晚。他认为，若能更早布局换电站，将对蔚来的销量和用户满意度产生更为积极的影响。为了进一步完善换电体系，蔚来计划与宁德时代合作，采用换电双网并行的模式。即高端车型使用蔚来换电服务，中低端车型采用宁德时代巧克力换电，共同构建从电池研发到回收的完整闭环体系。

李斌强调，蔚来在充电领域同样不遗余力，是中国最积极投入充电设施建设的车企之一，拥有全国数量最多的充电桩布局。他认为不应将充电和换电对立起来，两者应协同发展，为用户提供更便捷的能源补充方案。

在电池技术方面，蔚来投入了大量资源用于提升电池寿命，目标是实现电池在15年不限里程的使用情况下，仍能保持85%的健康度。蔚来将继续与电池制造商紧密合作，充分发挥自身的技术优势。

对于高端市场，李斌认为ET9的推出是蔚来进入行政用车市场的重要突破，能够满足高端用户多样化的需求，进一步提升蔚来在高端汽车市场的竞争力。（Suky）