据北晚在线3月27日报道，外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆就长江和记集团出售海外港口问题作出回应。此事背后，李嘉诚面临重大抉择，相关事态正引发广泛关注。

李嘉诚家族旗下“长和集团”铁了心要把港口卖给美国。据彭博社3月26日援引香港权威人士消息，其正配合美国资管巨头“贝莱德”牵头的财团，全力推进尽职调查、税务、会计等交易条款的最终敲定，力争在4月2日这个关键时间节点前签署协议，而这一交易，已引起多方强烈反应。

李嘉诚（资料图）

从交易涉及的港口战略地位来看，其中巴拿马运河的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港尤为关键。巴拿马运河作为连接太平洋与大西洋的要道，重要性不言而喻。不走此运河，航程将从9小时左右大幅延长至约一个月。一旦美国控制这两个港口，对我国海运及相关商业利益的负面影响难以估量，极可能在运营中优先美国船只，并提高我国船只通行费，损害我国商人利益。

对此，外交部明确表态。郭嘉昆强调，中方坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。这一表态，实际上也为李嘉诚的港口交易行为定了性。这种不顾国家利益的交易，已然触动了中方的底线。

巴拿马港口（资料图）

在国内，国企也已收到“特殊任务”。目前，不少国企已暂缓和李嘉诚相关联企业的合作。李嘉诚旗下公司在国内有诸多投资，比如2020年与吉电股份开展电力能源合作，投资额近25亿元；在多个城市参与港口建设和运营，长江基建持有深汕高速公路东段部分33.5%的股份，汕头海湾大桥也持有30%的股份，这些股份总价值约300亿元。国企的暂缓合作，无疑给李嘉诚的商业布局带来了巨大冲击，显示出国内对于其损害国家利益行为的坚决抵制。

李嘉诚并非无法回头。就拿巴拿马运河两处港口的交易来说，长和实业发布的信息显示，该交易达成需满足多个条件，包括交易条款经巴拿马政府确认、符合相关国家法律并经监管部门同意、无非法内容、获公司股东同意以及符合其他适当惯常条件。目前仅达成原则性条款，且商业协议通常设有不可抗力免责条款或明确违约责任，长和实业完全有退出的操作空间。

巴拿马港口（资料图）

而且，中方在维护国家战略利益方面做了诸多努力。一方面派代表团访问巴拿马，与巴方政府沟通；另一方面，先后接见黑石集团董事长苏世民等美方人士，试图在中美经贸关系上寻求突破。港府自3月4号长和实业发布声明后，就与该公司积极接洽，商讨解决办法。同时，中方出台《中华人民共和国反外国制裁法》，为可能因停止交易而遭受美方制裁的中企提供保障，其中也包括长和实业。

如今，距离4月2日仅剩5天。李嘉诚面临着艰难抉择：是继续不顾国家利益，顶着全国人民的指责，只为赚取那190亿美元；还是悬崖勒马，以国家利益为重，终止交易。若李嘉诚执迷不悟，市场监管总局不排除依据《中华人民共和国反垄断法》采取行动，到那时，他将付出巨大代价，不仅商业信誉受损，在国内的商业布局也可能面临全面崩塌。在国家利益面前，任何商业行为都应谨慎权衡，希望李嘉诚能做出正确的选择，不要让自己陷入万劫不复的境地。