每次仰望发新车，都会凭借自身突破性的技术，引发一场汽车行业的“地震”。所以单就技术实力这块来说，仰望足以被大家“仰望”。但这一次仰望U7的上市，不仅一如既往的“技”惊四座，还在价格上让人“惊掉下巴”。本来所有人都做好了百万级豪车的准备，可62.8万元起的售价，犹如投下了一颗重镑炸弹，“炸”得BBA等传统豪华品牌直接睡不着觉了。

五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起，价格远低于预期，但“技术大拿”的名号却更加名副其实：易四方的加持，赋予U7超过1300匹的强劲动力和2.9s的零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。不只如此，还有球首款智能悬浮车身控制系统云辇-Z，一身黑科技，带来前所未有的驾乘新体验。优秀的表现，让我们可以自豪地大喊一句：有了U7，S级7系A8都不香了！

不夸张地说，仰望U7对于市场的冲击力度，丝毫不亚于50多万的小米SU7 Ultra，它同样开创了一个全新品类。新世代豪华车，从此有了代名词。

云辇-Z上车，仰望U7丝滑“陆上飞行”

电气化时代为汽车提供了更多可能性，仰望则是率先把很多可能性变为了现实。王传福曾经说过：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。如果说比亚迪的“技术鱼池”深不可测，那么仰望绝对是其中的“马里亚纳海沟”。本以为U8和U9已经很顶了，没想到U7还能有所创新。

云辇-Z便是U7奉上的“新菜”。它是全球首创的悬浮电机直驱技术，全面颠覆了行业传统的车身控制技术思路，实现了执行层从“油”到“电”的革命性创新，能够不通过油液介质直接将电能转化为强劲的动能输出，成为全球首个实现垂向控制全电动化的量产技术。可以说云辇-Z以一己之力，引领新能源汽车进入“四电”之代。

主动悬架在很多高端车型上都有搭载，但受限于能量传递路径长、响应控制速度和控制精度等客观物理因素，目前市面上的主动悬架，实际效果大多都差强人意，滤震效果好于普通悬架，但强得不多。

云辇-Z的最大意义，就是突破传统全主动悬架的限制，将震动隔绝在车身之外，让车辆行驶的平稳舒适性达到全新高度，真正实现魔毯般悬浮前行的“陆地飞行”奇妙感受。云辇-Z实现了行业多个最优参数纪录，首先悬架系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平。

之所以称为主动悬架，是因为系统可以通过传感器预先对前方路面状况进行扫描，从而让悬架提前进行应对。探测频率越快，精度越高，反馈的路面情况就越准确。在探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍；探测精度高达10微米，即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可被云辇-Z瞬时捕捉。

当然，只有出色的探测系统还不够，执行的时候拖沓和精度不够也于事无补。于是云辇-Z也坐拥全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。

试驾会上，仰望U7在高速反复通过地面水杯和上方限高杆时，风轻云淡的车身抬高和降低，让人叹为观止。能做到如此快速精细底盘控制的，目前全球仅此一家。不只如此，云辇-Z还能最大程度减轻加速抬头和刹车点头的现象，让出行全程都能稳如泰山。仿佛在U7这里，物理学定律几乎不存在了。

技术碾压，开仰望U7舒适又安心

先不说别的，单单云辇-Z就已经让仰望U7值回票价。但仰望靠的绝不止于一块长板，这个品牌要做的，是在技术上的全面碾压。

已经成为仰望招牌的易四方四轮独立扭矩矢量控制技术当然不会缺席，除了大家已经熟知的原地掉头、定轮旋转等功能，U7又带来了全球首创的“平行横移”新玩法，让车辆可以实现平移，在一些例如怎么挪都出不去的极限或尴尬场景下，能够让难题迎刃而解。所以不要再肤浅地认为这些科技只是为了炫技，其实实用才是仰望黑科技的底色。

仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm，妥妥的D级车尺寸，但用户也完全无需担心驾驭不了。其所配备的双向20°智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，可以展现出媲美A0级小车的灵活性。相比后轮转向还要收费的某些豪华品牌，还是咱们“自己人”够实在。

易四方、云辇-Z、双向20°后轮转向组合的含金量，不仅体现在舒适性上，还能让车辆更安全。由于篇幅所限，咱们尽量捞干货说。仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速甚至达到95.11km/h，登顶行业最高水平。160km/h+时速下，无论同侧双轮还是对角双轮爆胎，都能稳稳停住。甚至在100km/h侧向追尾测试中，也就是大家口中的“美式截停”，也能从容应对。再加上行业顶级的天神之眼A三激光雷达智驾系统，开着仰望U7想出事都难。

豪华，就是要凡事都做到极致

虽说仰望崇尚新能源豪华看技术，但该有尊崇体验，也完全不输传统豪华品牌，甚至犹有过之。

豪车就要有豪车的气质。“时空之门”家族化视觉标识，配合整车流畅的线条和5米3左右的长度，为仰望U7带来优雅与科技并蓄、动感与雍容共存的独特魅力，让人过目难忘，也打破了旗舰轿车的设计同质化困局。

如果设计分段位，那么仅服务于养眼好看的设计只能说是达到了美学的第一层次；在美观的基础上叠加实际的功能性，这才是更高段位的设计功力。在致美的同时，仰望U7还拥有仅0.195的超低风阻系数，无论对于车辆的风噪还是节能表现，都能起到一定的作用。科学数据表明，对于纯电车来说，风阻系数每降低0.01，可增加5-8km的续航。纯电仰望U7达到720km的CLTC纯电续航里程，135.5 kWh专属高性能刀片电池和各项提升能效的设计和功能都功不可没。

豪华车之所以能成为豪车，很大原因也在于其在机械层面的极致追求。为了保证优美的“身姿”不被破坏，仰望竟然不惜成本，为U7增程版设计了中国汽车首款量产水平对置发动机。这一“疯狂”的举动，成功将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。此外，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势，让增程版车型的平顺和静谧程度，也能与纯电版车型几乎保持一致。

置身车内，享受直接拉满。仰望U7双环抱座舱沿袭了中国传统建筑设计中的对称之美，让新能源时代的科技气质与东方审美和谐统一。内饰配色同样极具国风，提供云锦红、珠缎白两种颜色选择，其中云锦红内饰以赤色的南京云锦为灵感，寸锦寸金、名贵豪华；珠缎白似珠玉般莹润，如缎面般纯净，辅以寓意“紫气东来”的紫色点缀，将东方美学萦绕周围。

就连音响都极具妙想，全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，带来移动音乐厅般的高品质听感。仪表台上旋转升降的“丹拿星旋”高音单元，在车辆启动时自行旋转上升，寓意旭日东升，时来运转，兼具美好的祝愿和满满仪式感。

无论车内车外，仰望U7都在细节处展现出融合东方美学与未来科技的巧思，诠释着中式豪华的温度与高度。这才是真正属于国人的豪华旗舰轿车。

D级豪华轿车作为汽车工业的顶级产品，无论在哪个时代都承载着技术、豪华与身份象征的多重使命。曾经这一领域被国际巨头把持，如今国货崛起，仰望U7扛起了向“金字塔尖”发起冲击的大旗。新时代的序幕，从此正式拉开。