当前汽车产业正在加速变化和重塑，汽车央企的整合是为了提高 产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源

文丨《财经》记者 李皙寅 实习生 周忻儿

编辑丨施智梁

整车央企展开战略性重组，以便提高产业集中度。

3月29日，在北京召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，国务院国资委副主任苟坪公开表示，国务院国资委正稳步推进汽车产业重组整合，对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

目前，中国的汽车央企有三家，分别为中国第一汽车集团有限公司（下称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）和中国兵器装备集团有限公司旗下的重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）。

在业内看来，此番表态吹响了汽车央企加速整合的号角。

汽车央企战略整合提速

2月9日，东风股份（600006.SH）和东风科技（600081.SH）均公告称，间接控股股东东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。同日，长安汽车（000625.SZ）也发布类似公告，称其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

据中国汽车报报道，3月28日，东风股份管理层在2024业绩会上明确表示，其与长安汽车的整合工作正在控股股东层面有序推进。

数据显示，去年长安汽车全年销量268.3万辆，同比增长5.1%，自主品牌与新能源汽车分别售出223万辆、73.4万辆，海外市场销量达53.6万辆。同年，东风公司全年销量248万辆，同比增长2.5%，自主品牌销量137万辆，占比55%。两者合计销量为516万辆，若简单将两者数据相加，则意味着新主体有望晋升为中国第一、全球第五大车企。

目前，东风公司及长安汽车旗下各类整车品牌、零部件企业数量众多，相关子公司的人士对《财经》表示，预计整合不会是简单的一加一，会针对相近的业务板块进行梳理，避免重复竞争，并提高彼此竞争力。但具体信息尚不明确，彼此都在等待上层通知。

目前，相关子公司面向市场的业务仍在正常进行。例如，在3月25日至29日期间，长安汽车孵化的高端智能电动品牌阿维塔举行了限量款车型012的展示及交付会（售价70万元），并开启了第四款战略车型06的正式预售。东风公司旗下的中法合资公司神龙公司则发布了新的新能源汽车品牌——示界。据工信部公告消息，首款车型为“富康06”，瞄准主流大众市场，并预计将在今年二季度开启预售。

从国务院国资委的讲话来看，整合的目标很明确，就是提高产业集中度，打造世界一流汽车集团。那么可以预计的是，相关方的整合会是一个系统性工程。

不止战略整合一条路

从产业层面来看，中国汽车央企合并早已开启预演。从2019年3月22日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三家央企联合腾讯、阿里等企业正式签订合资协议，正式成立T3出行公司起，汽车央企双方乃至三方间合并重组的消息便不绝于耳。

在这背后，是因为随着电动化、智能化转型深入及行业竞争加剧，央企独立转型效率不高的问题或更加凸显，因而汽车央企业务整合将减少资源重复投入，提高产能利用率，增强智能新能源车规模效应。

提高竞争力并非只有车企间直接战略整合一条路。苟坪指出，国务院国资委鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率；统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。

3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春签署《战略合作谅解备忘录》。双方将在新能源乘用车领域展开联合开发及零部件合作，结合技术优势提升产品竞争力。同时，双方还在探讨资本层面的进一步合作，以实现全产业链资源协同。

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明告诉《财经》，双方在整车制造和零部件领域的合作已陆续落地，而资本市场的合作仍在探讨中。

日前，中国一汽电子招标采购交易平台发布公告，显示双方合作的首个项目落地红旗品牌。红旗品牌G117产品的整车联合开发及平台许可费技术采购项目已成交，零跑科技中标。

2025年1月，在国新办的新闻发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗介绍称，将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整。重点在三个方面发力，第一个方面是继续开展新公司组建、加大力度推进战略性重组，提升中央企业在重要行业产业中的地位作用，增强核心功能、提升核心竞争力。第二个方面是纵深推进专业化整合，聚焦主责主业，整合优势资源，减少行业内卷，营造产业发展良好生态。第三个方面是进一步强化整合融合，推动从资产合向业务合、人心合、文化合转变，充分发挥协同效应，最大限度释放改革红利。

回望2024年，苟坪指出中央汽车企业在投资布局、科技创新、产品市场等方面取得显著进展 ，投资增长、专利增加、销量大幅提升。

在投资布局方面，2024年三大汽车央企新能源汽车直接投资同比增长35%，在投资总额中占比超70%，“三电”的关键资源已实现自主掌控，近地生产。自主品牌销量达175万辆，同比增长超80%。

苟坪表示，当前汽车产业正在加速变化和重塑，国务院国资委将坚定不移推动中央企业迎难而上，加力加速体制升级，发展智能网联新能源汽车，努力为汽车强国建设作出新贡献。

责编 | 张雨菲