睿见Economy

中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。厦门大学教授、中国科学院院士孙世刚出席并演讲。

他指出，当前新能源汽车产业呈现“锂电主导、氢能蓄势”的格局，燃料电池在特定应用场景展现出独特优势。

孙世刚介绍，燃料电池凭借更高的能量密度和续航能力，在商用车领域具有突出优势。数据显示，我国去年燃料电池汽车销量达7107辆，主要集中于公交车、重卡等营运车辆。更值得关注的是，燃料电池技术正向航空、航运领域延伸——国产1吨级燃料电池飞机成功下线，“三峡氢舟一号”燃料电池船舶实现200公里航程，这些突破展现了氢能技术的广阔应用前景。

尽管前景广阔，燃料电池汽车发展仍面临多重挑战。孙世刚指出，当前氢能价格高企、加氢基础设施不足等问题制约了商业化进程。与锂电车年销1286万辆的规模相比，燃料电池车仍存在数量级差距。但他同时强调，随着技术进步和规模效应，氢能成本有望在2027年降至18元/公斤，实现与柴油车的平价。

孙世刚预测，到2030年我国新能源汽车规模将达1亿辆，其中燃料电池车有望突破100万辆。他建议，在技术层面加强关键材料研发，在政策层面完善氢能管理体系，在商业层面探索多元应用场景。通过锂电与氢能的优势互补，共同推动交通领域的深度脱碳。