作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

当汽车市场将目光聚焦智能化时，2025款比亚迪宋L EV智驾版以全系标配智驾的竞争逻辑迅速响应，在20万元级SUV市场中掀起新的波澜。据数据显示，截至发稿，2025款比亚迪宋L EV智驾版自上市以来接到投诉仅为3宗，短期内口碑表现稳定。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款比亚迪宋L EV智驾版。

01丨 客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，左右两侧前翼子板至前舱盖以及右侧后翼子板至后备厢的缝隙均值较高。同时，前翼子板至前舱盖、前车门至后车门和后翼子板至后备厢的左右缝隙均值相差较大，对于测试成绩造成一定影响，可见车身工艺还有可提升空间。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为118μm，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，除车顶处的数值较高之外，其余关键部位的表现均在合理范围内。综合来看，整车漆膜喷涂厚度和喷涂均匀性表现符合专家评审团预期。

在静态噪声测试环节，2025款比亚迪宋L EV智驾版在静止状态下车内实测噪声值为33.3dB。由于评测车搭载纯电动力系统，车辆启动后不会出现明显的噪音。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为70.9dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于下游水平。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，方向盘处的振动数值始终为0。同时，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种状态下没有变化，对乘坐舒适性未造成影响。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，前排座椅座垫长度较长，能够为大腿提供充足的承托，不过两侧外后视镜的视野范围较小，且不可开启全景天窗未配备遮阳帘或可变色功能，导致失分。此外，评测车配备了佳通P10轮胎，具有高性能、舒适性和安全性等特点。

02丨 主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，评测车的外观设计跳脱出传统SUV的刻板框架，以猎装SUV的设计语言重新定义车身比例。无框车门与自适应电动尾翼的组合，不仅赋予其动感的视觉张力，更有效降低了风阻系数，兼顾美学与效能。

内饰方面，评测车采用环抱式布局，融入“动势交错美学”设计语言，仪表台、车门饰板等区域的软质包覆面积高达85%，触感细腻，搭配双拼色设计，进一步强化了视觉高级感。唯有不足的是在强光条件下，液晶仪表和触控屏会出现轻微的反光现象。

乘坐空间方面，前/后排都有着较为宽裕的头部和腿部空间，全车座椅均支持加热功能，前排座椅还提供了通风和按摩，确保了乘坐舒适性。储物空间方面，前排储物槽数量较多，中控台底部进行了掏空处理，可以放置较大体积的物品。后排中央扶手配备了两个杯架，但并未提供储物槽，导致储物能力略有不足。

评测车搭载后置单电机，驾驶感受在运动激情与日常舒适间找到了平衡点。舒适模式下，动力释放丝滑，电门响应细腻线性，城市道路跟车、缓加速时车身姿态从容稳定，加之能量回收力度自然，几乎无拖拽感，完美适配日常通勤场景。而切换至运动模式，动力储备瞬间被唤醒，电门踏板初段响应更为机敏，展现出纯电车型特有的瞬时爆发力。

制动系统踏板反馈力度适中，脚感舒适，易于掌控。深踩制动踏板，充足的制动力能在紧急刹停时给予驾驶者充足的信心。

转向系统力度支持两种模式，可跟随驾驶模式自动调节，也可手动设置。车头指向性和灵活性适中，日常驾驶时不会给驾驶者造成压力。前窄后宽的轮胎与“云辇-C”底盘系统配合，在弯道中展现出不俗的抓地力，驾驶者可轻松掌控过弯的节奏。

悬架调校舒适，过滤路面不平时处理得较为利落，会有小幅振动传递至车内，但对整体舒适性影响有限。而在面对减速带等较大坑坎时，由于悬架可自动调节软硬，能够有效抑制车内弹跳，确保行驶平稳。