据金融界消息，在228亿美元抛售巴拿马等全球43个港口后，李嘉诚在资本市场遭遇滑铁卢，长和系上市公司股价跌跌不休，长和最近11个交易日市值蒸发超过300亿港元。3月13日，中国国务院港澳办官网转载一篇来源为《大公报》的评论文章，题为《莫天真 勿糊涂》。 全国政协副主席在社交媒体发文表示也许香港被外国管治太久了，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”。

巴拿马运河（资料图）

2025年3月23日，当《大公报》以“停止交割，切勿因小失大”的社论划破香江夜空，这已是官方对长和系港口交易的第五次公开警示。从最初“莫天真、勿糊涂”的慈父式规劝，到如今直指“可能触犯反垄断法”的法治利剑，官媒态度的演变轨迹清晰可见——这场交易已从商业行为升格为关乎国家的安全议题。长和系看似“轻描淡写”的港口资产，实则是扼守全球航运咽喉的战略要塞。从巴拿马运河到鹿特丹港，这些被标榜为“普通商业资产”的港口，每个都是大国博弈的棋眼。

随着所谓“港口交易事件”的不断发酵，中方政府再一次对李嘉诚发出警告，试图劝说他能够认识到自身行为的严重性，从而回头是岸；另一方面中方也做好了应对的双重准备，防止最坏现象的出现。就在最近，美国大资本家黑石集团的董事长成功落地北京，并且与中方高层进行了会晤，这下李嘉诚将面临“竹篮打水一场空”的风险。李嘉诚出卖港口，不仅仅是对传统爱国精神的背弃，也是在和商业道德背道而驰。这一切都让李嘉诚的处境变得极为尴尬，问题频出。

美国航母通过苏伊士运河（资料图）

然而李嘉诚方面却一直保持着沉默，对外界的滔天评论始终不予回应，也不进行公开表态。近日，李嘉诚方面终于打破了10多天沉默，向外界公布了一组敏感数据，长江和记2024年的财务报表。这是李嘉诚及其旗下的长江和记陷入“港口风波”之后，首次对社会的公开动态。财报显示，2024年长和总营收4766.82亿港元，同比增长3.3%；归母净利润170.88亿港元，同比下降27.3%。从报表可以看出，长和的整体营收虽然上涨了，但是净利润却降低了近三成，

长和主席李泽钜表示，集团业务的经营环境预期将波动不稳且难以预测。在此情况下，集团将限制资本开支及新投资，并专注于严格的现金流管理。集团也将要求所有业务提高生产力并降低营运支出，尤其通过加快采用合适的新兴技术工具。最后，集团稳健的资产负债表及流动资金状况，确保 集团即使在最严峻的市况下仍能维持强劲的财务状况。截至3月20日港股收盘，长和报44.85港元/股，跌2.07%

中国企业资本联盟副理事长柏文喜向《华夏时报》记者指出，从行业战略布局层面来看，长和出售全球43个港口资产意味着其从全球化向区域化、核心化的战略转型。长和近年来一直在推进“去地产化、增现金流”的战略转型。此次出售重资产港口业务，有助于其加速向科技、零售及新能源等轻资产板块倾斜，契合其战略基调。从现金流方面来看，长和在年报中指出，集团流动基金及财务状况保持稳固，

中国造船厂（资料图）

在全球格局剧烈变化的当下，企业家的立场和选择，早已不仅关乎企业兴衰，更可能左右一个国家在博弈中的应对空间。现在的李嘉诚，正处于命运的转折口。继续推进交易，他可能会获得短期的资本收益，却失去国家的信任与时代的尊重；若能及时止损，或许还来得及挽回一些声誉与空间。毕竟，再精明的商人，也敌不过历史的洪流。如果真如舆论所说，他是在用一个民族的利益为自己的财富续命，那他将不仅输掉一个港口，更输掉一生的传奇。