电动时代的“西装暴徒”，应该说的就是宝马iX M60这种车型了吧？

但是，百万的身价却备受诟病，销量更是惨不忍睹。对于消费者来说，这辆100万的车，可能最少有50万是用来购买蓝天白天标的！

哈喽，大家好～我是检车家二手车检测鉴定评估师小张，客观、专业、中立的帮每个消费者检测好真实车况，避免大家事故车、问题是我们的职责所在，欢迎大家围观本期检测案例分享。

今天咱们要去到山东济南的钢城区，帮一位粉丝大哥检测一台被称之为宝马最强电车的iX M60。

讲真，以前宝马油车的“双肾”前脸其实还将就，但是现在这两个大鼻孔我是真的欣赏不来……

宝马iX系列一共有xDrive40、xDrive50和M60三种车型，是融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。其中，又以宝马iXM60为最，说它是宝马电动化的排面之作一点也不为过。

单从这台车的配置参数上来看，再跟宝马之前的油车售价作对比，我觉得它值得这个价格。

因为，它的数据性能和配置还是在线的。

车长5米3，双电机总功率最大为455KW，总扭矩为1100N.m，最高车速是250公里/小时，零百加速3.8秒，但很多车主实测可以跑进3.6秒。

另外，CLTC续航640km，实际上了高速全程空调也能跑到500km的样子，实话实说在官标数据这方面，比很多国内车企要诚实和厚道。并且，800V高压平台充电10%-80%也只需35分钟就能完成。再加上后轮转向、空气悬架、宝华韦健音响等配置加持，宝马卖你一百万过分吗？

虽然车辆内饰设计真不敢恭维，看起来还真没国产十多万电车的内饰看着养眼……但是，用料还是很扎实的，碳纤维材质随处可见。

这样一台车，要是放在几年前，应该是不愁卖的，因为有大批的有钱人为了科技和革新买单。但是，架不住现在中国汽车工业蓬勃发展，正式最卷的时代，所以这台宝马iX M60的整体性价比也就那样了！

咱们今天要检测的是一台2023款的宝马iX M60，这台车23年11月上的牌，个人一手车，到目前虽然已经一年半时间了，但是才跑了可怜的1115公里……

别说买了这么贵的车了，就是买了辆雅迪电动车，我一年半估计也不止跑这点里程……

到了现场后，我问了下粉丝大哥价格，他说接近60万。当时我还有点震惊，才开1000公里就亏40万吗？这也太疯狂了吧？

但是，当我在网上查了下行情后，彻底沉默了！某知名二手车价格评估平台给出的参考售价居然只有区区40万，咱们取个中，这车也得亏掉50万，前车主不得哭晕在厕所啊。

好了，咱们闲话少叙，下面就一起来看看这台车的车况如何。首先来到车头位置，前保险杠无拆卸破损，也没有发现修复痕迹，水箱框架无拆卸变形。

左前大灯无破损，也没有拆卸痕迹；前部纵梁无变形修复，吸能盒也保持着原厂状态。

左前翼子板骨架无变形修复痕迹，左前减震器座无变形修复痕迹，左前翼子板无变形拆卸维修痕迹。

前机盖也没有问题。转到车辆左侧，左前门、左侧A柱也都还是原漆状态。

前面咱们也说过这台车的用料，大家可以看一下，车辆内部边缘都是碳纤维材质的 ，是不是感觉高级感瞬间就到位了？

左侧底边梁外侧无剐蹭变形，左后门、左后翼子板也都没有任何问题。

来到车辆尾部，后备箱盖发现了有两点小的瑕疵，检查后边导水槽、尾灯也是都没有任何损伤。

打开行李箱盖，扒掉胶条就能看到尾门封边无变形修复；行李箱底板、后围板也没有动过；后部尾灯框架和翼子板内骨架也没有受损和修复痕迹。

最后在后杠上发现了这台车的第二处下瑕疵，有一条呈虚线状的划痕，不过应该抛光就能处理掉。

右侧和左侧一样都是碳纤维的，都是没有任何修复的痕迹。前后车门、前后翼子板和梁柱内外侧都是原车漆，并且也没有发现任何划痕瑕疵。

右前翼子板骨架正常，右前减震器座无变形修复，右前大灯无拆卸痕迹，标签日期也都正常，确定原厂无疑。

到这里外观部分就全部排查完了，不要说重大事故了，连磕碰剐蹭都没有。就两处完全可以忽略的小瑕疵，说它是新车状态也不为过。接下来我们一起进入车内看看，是不是跟外观一样精品。

首先可以看到座椅固定螺丝没有拆卸过，地毯干净无变色、发硬的情况，线束上面也没有泥沙附着，使用内窥镜查看车门空腔，里面也没有任何泥沙水痕，排除泡水的可能。 最后，咱们把车辆举升起来，看一下这台车的驱动电机和底盘下部。

拆掉底盘护板后就能看到，下部驱动电机和差速器都是崭新状态，没有任何拆卸维修和渗漏油。

下部电池底板也是没有任何剐蹭和拆卸的痕迹。下支臂、转向球头和减震器都没有无拆卸破损及渗漏，处处都能看到准新车应有的状态。

到这里，今天的检测案例分享就结束了，整体车况真心没得挑。粉丝大哥对车况也非常满意，就果断拿下了。

车子确实没毛病，至于这个60万的价格嘛，个人觉得有待商榷！大家觉得呢？