在保定，一场别开生面的技术发布会吸引了业界的广泛关注，长城重卡Hi4-G技术共创发布会以其独特的“用户共创”理念，开启了重卡技术发展的新篇章。此次盛会，不仅汇聚了卡车司机、物流企业代表，更有工程师们同台分享，他们通过真实场景的数据与技术创新，共同探索并重新定义了中国重卡混动技术的价值标准。

发布会现场，用户成为了绝对的主角。四位来自不同物流领域的从业者——徐州驿卡范的范前进、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振兴以及融辉物流的鲁波，与技术团队并肩站上了舞台，共同回顾了他们与长城重卡Hi4-G的研发历程。这段历程中，长城的技术团队深入运输一线，与司机们并肩作战，从崎岖的山路到平坦的高速，不断寻找最优化的解决方案。

在无数次的尝试与挫败中，技术团队与司机们从最初的沟通障碍，逐渐成为了默契的共创伙伴。他们累计收集了1026组场景数据，通过“一天一标定”的高效迭代模式，将司机们对节油、动力和场景适配的迫切需求，转化为了切实可行的技术方案，真正让共创的卡车司机们成为了技术研发的第一线力量。

在上百位共创官的共同努力下，长城重卡成功打造出了最贴近用户实际使用场景的产品。长城商用车CTO孙玉在发布会上公布的数据显示，经过超过500万公里的用户实测验证，长城Hi4-G重卡在平原高速上的油耗相比传统柴油重卡降低了3-4升，平原快递运输的油耗更是低至19.9升/百公里；在山区冷链运输中，油耗降幅超过了30%，复杂路线的综合节油率达到了15%-25%。

根据CHTC-TT国家工况的认证试验，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡成为了全国首款综合油耗低于30升/百公里的重卡，其综合油耗仅为29.7升/百公里，较国家四阶段标准降低了17%，工况油耗表现领先整个行业，树立了新的标杆。

长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，以“省油、省心、智能”为核心理念，集成了三擎八挡十模的核心技术。该系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，由长城全栈自研，支持混动多挡位智能切换，完美适配平原高速、山区爬坡、重载起步等多种场景，动力响应效率提升了20%。结合康明斯13L高热效率发动机，实现了柴油与电力的高效协同，综合马力超过1000匹。

长城重卡Hi4-G还采用了行业首创的三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，使得山区场景的续航提升了15%。智能域控系统能够实时分析载重、路况和时效需求，自动切换十种驱动模式。同时，长城重卡全栈自研的多合一域控制器集成了电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升了系统的响应速度和可靠性。

在发布会接近尾声时，长城汽车董事长魏建军宣布了两项重要计划。他表示，长城将开放实验室，欢迎所有进口车车队和卡友前来挑战油耗，同时也特别邀请同行来切磋，获胜者将有机会免费试用长城重卡一年。长城重卡还将新增100台混动重卡供用户深度体验，以持续优化产品。魏建军强调：“长城重卡Hi4-G省油只是开始，我们的最终目标是让用户更能赚钱。”