近日，有人拍到全新宝马M3纯电版在德国纽博格林赛道进行测试，该新车基于宝马 Neue Klasse 平台打造，可能配备四台电机，最大功率达 700 马力，且还有提升空间。宝马并未打算停产燃油版 M3，现款M3车型将迎来升级，并与纯电版一同销售。

据悉，全新宝马M3 EV的外观设计与燃油版M3非常相似，都将采用 Neue Klasse 的设计风格，这表明宝马在设计上保持了高度的一致性。这种设计策略有助于保留M3系列的传统风格和辨识度。尽管整体风格相似，但电动版M3在一些细节上可能有所区别，例如可能会采用更符合空气动力学的设计以提高空气动力学效率。

宝马M3 EV基于全新的Neue Klasse平台打造，该平台专为电动车设计，具有高度的灵活性和扩展性。这一平台将在2025年首次应用于iX3 SUV，并于2027年推广至3系，2028年应用于M3。

M3 EV预计将配备四电机动力系统，最大输出功率可达700马力（710 PS），尽管这一数据低于宝马此前声称的1341马力以上（1360 PS / 1000 kW），但已经足够强大。每个电机分别驱动一个车轮，能够实现精确且可变的扭矩分配。

除了纽博格林赛道超长的最后直道，在其他大部分场景下，这样的动力都绰绰有余，毕竟在这条直道上，再多的动力都不嫌多。

M3 EV将配备先进的扭矩矢量分配系统和新的中央控制单元，能够更好地协调电机和底盘，从而实现中性、线性和可预测的操控性能，即使在极限状态下也能保持出色的驾驶体验。

纽博格林赛道是测试车辆耐久性和操控平衡的理想场所，M3 EV在这里的测试表明其在性能和操控方面有望达到很高的水平。

宝马明确表示，燃油版M3并不会被电动版取代，而是会继续更新并销售。现有的CLAR平台车型将进行改造，同样采用Neue Klasse的设计风格，并配备轻混系统以提升燃油经济性和动力性能。

燃油版M3搭载的3.0升直列六缸发动机将配备轻混技术，预计其最大功率将超过当前M3 CS的543马力（550 PS）。

图片：Baldauf

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