自新能源时代开启以来，购车变得异常纠结。好车仿佛永远在后头，哪怕仅多等一月，便有更多新车可供选择。随着四月的临近，新势力与传统品牌纷纷摩拳擦掌，多款重磅新车即将登场。接下来，让我们一同探寻是否有你所钟情的车型。

阿维塔 06

外观上，阿维塔06遵循AVATR 2.0设计理念，前脸展现家族式设计，封闭式格栅两侧辅以分体式大灯组，折线型日行灯风格独特，远近光灯纵向集成于前包围两侧，辨识度颇高。车身侧面采用溜背造型，车顶熏黑处理，营造出悬浮视觉效果。此外，配备电子后视镜、隐藏式门把手布局、激光雷达、五辐轮圈及四活塞刹车卡钳等配置。车尾部分延续无后风挡车窗设计，细长尾灯彰显家族特色，高位刹车灯位于双色车身交界，与下方小鸭尾式扰流板相呼应。

内饰方面，同样采用了家族化造型设计，配备有三幅式平底多功能方向盘、悬浮式中控屏、贯穿中控台的一体式远端屏以及电子怀挡。操作台部分还设计有杯架和无线充电面板，整体呈现出比较前卫的风格。在智能化方面，阿维塔06一如既往地保持了高水准的科技配置，预计将搭载华为鸿蒙HarmonyOS 4.0座舱系统，实现四屏联动功能。此外，还将提供激光雷达和乾崑智驾纯视觉两种智能驾驶方案，以满足不同用户对智能驾驶的需求。

在动力方面，阿维塔06提供了纯电与增程两种动力模式。其中，纯电车型搭载全域800V高压平台，单电机版车型最大功率可达252千瓦，双电机版车型前后电机功率分别为188千瓦和252千瓦。纯电车型有后驱和四驱两种形式，对应的CLTC续航里程分别为650公里和600公里。而增程版本车型则搭载了同级独有的正向研发1.5T发动机，驱动电机最大功率为231千瓦，日常使用仅需92号燃油。

阿维塔06自然被寄予厚望，将在4月内上市，预计售价20万左右，竞争对手包括特斯拉Model 3以及小米SU7等运动家轿。

享界 S9增程版

外观上，享界 S9 增程版的设计灵感源于寰宇，前脸采用贯穿式 LED 灯组，两侧大灯内部含三组光源，且配备封闭式前格栅。车身侧面线条圆滑，前后侧翼子板略宽于车身，腰线平直贯穿，搭配隐藏式门把手与密条辐轮圈等设计。其长宽高尺寸为 516020051485mm，轴距达 3050mm。车尾设计同样出色，贯穿式尾灯、动感小鸭尾以及近似溜背的造型，尽显运动气息。

一踏入车内，豪华气息扑面而来。标配NAPPA真皮材质，扶手箱、车门内饰板等多处运用天然实木，高端材质随处可见。其环抱式智能座舱与纯电版如出一辙，超大仪表盘和中控屏营造出强烈的科幻氛围。在智驾领域，智界S9率先搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，主动安全、智能驾驶以及智能泊车等方面均有显著提升。全系标配1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，共计27个感知硬件，协同ADS软件共同发力。

在动力表现上，享界S9增程版依托华为途灵平台构建动力体系，其悬挂系统采用前双叉臂与后多连杆的独立悬架设计，全系统一配备了智能空气悬架以及连续可变阻尼的减振器；动力方面，以1.5T发动机作为增程动力源，该发动机能够输出最大功率达118千瓦，配合驱动电机227千瓦的峰值功率，提供37千瓦时与53.4千瓦时两种规格的电池包选项，依据CLTC工况测试，其最高纯电续航里程可达365公里。

说实话，享界S9增程版来得有点晚，但不出意外的话价格相比纯电版会有优势，懂哥猜测起售价会来到35万以内，你觉得有看点吗？

零跑B10

零跑B10在外观设计上秉承了零跑品牌家族化的设计精髓，展现出极为圆润的整体风格。据悉，该车型的设计汇聚了全球团队的创意与智慧，巧妙地将中式美学元素与欧式时尚设计理念相结合，形成了独特的视觉盛宴。具体而言，新车前脸设计简洁而不失格调，配备了标志性的三段式LED日间行车灯，点亮后辨识度极高。车身下方两侧则巧妙地融入了导流槽造型，进一步彰显了其动感特质。从侧面观察，B10的轮廓与零跑C10有着异曲同工之妙，整体造型简约而大气，配备了隐藏式门把手和精致的18英寸多辐式轮毂。至于车尾部分，则采用了贯穿式的尾灯设计，而在尾灯下方，则醒目地印刻着零跑汽车的英文标识“LEAPMOTOR”，彰显品牌身份。

在内饰设计方面，运用圆角矩形的动态美学理念，营造出惬意舒适的“零压空间”。开放式多功能岛台、双色运动风格方向盘、时光引擎氛围灯、座椅逐节升高打孔设计以及门板竹叶刺绣等元素，不仅增强了内饰的科技感与高端品质。智能座舱配置上，搭载了8295芯片，并配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统及AI语音大模型，配备14.6英寸2.5K高清中控屏。同时，支持HUAWEI HiCar和Carlink超全投屏生态，覆盖市场约70%的机型。新车还配备了高通8650智驾芯片与激光雷达，基于端到端大模型的智能驾驶技术，支持高速和城市通勤的智能领航辅助高级功能。

动力方面，新车采用后置单电机驱动形式，提供高低功率两个版本，其最大功率分别为132千瓦和160千瓦。同时，车辆将应用CTC电池底盘一体化技术，并搭载磷酸铁锂电池组。在续航表现上，新车提供CLTC纯电续航里程510公里和600公里两种选择，且支持快速充电功能，SOC从30%充至80%仅需19分钟。

新车依旧延续了零跑汽车一直以来的质价比路线，将很多20万车型才有的配置下放到10万级的车型上，对家庭用户简直不要太友好。

极氪007GT

极氪007 GT秉承Hidden Energy设计语言，其前脸运用了一体式智慧灯幕设计，将大灯与日间行车灯合二为一，灯幕横贯车头，呈现出丰富的灯光效果。此外，AGS主动进气格栅能够依据车辆行驶状况自动调节开闭，从而优化气流并降低风阻。从侧面观察，21° Shooting Line猎装线条是极氪007GT的一大亮点，这两条猎装线以21度黄金角度相交，赋予了车辆独一无二的猎装比例，不仅姿态优雅，还有助于减少能耗并增加车内空间。车尾部分采用简洁风格，无论是尾翼、尾灯还是刹车灯，均采用了细长的设计理念。下包围的熏黑处理和车顶的凸起设计，使得整车显得更加强悍而富有力量感。

内饰设计秉持科技与人文并重的理念，简约中彰显不凡。仪表台采用三区布局，物理按键的方向盘及中控深得我心。13°的扶手倾角与极氪001如出一辙，中央扶手更饰以专属徽标。1.73㎡的贯穿式全景天幕，或可升级为新一代EC光感天幕，其紫外线阻隔率高达99.9%，并支持10档明暗调节。全系搭载浩瀚智驾2.0系统，配备激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，及双NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。

在动力配置上，极氪007GT采用先进的800V架构设计，为消费者提供了灵活的选择：既可以是单电机后驱布局，也可选装双电机四驱系统。其中，单电机后驱版本能够输出最大310千瓦的强劲动力；而对于那些追求极致性能的用户来说，四驱版则在前轴额外增加了一个最大功率165千瓦的驱动电机，使得整个系统的综合功率达到了惊人的475千瓦。无论是哪种配置，最高时速都被设定为了210km/h。

当谈及续航能力时，得益于800V高压平台的技术支持，极氪007GT准备了两种不同容量的电池选项——75kWh与100kWh，以满足多样化的需求。特别值得一提的是，在CLTC标准下，使用100kWh电池的版本可以实现最长825公里的纯电行驶距离；即便是搭载更小容量电池的版本，也能保证至少650公里的良好表现。这样的续航水平足以覆盖大多数中短途旅行场景，并且由于采用了高效的800V快充技术，仅需短短15分钟即可获得超过500公里的额外里程。

当前国内猎装车型寥寥无几，主流选择无非是自家的极氪001与蔚来ET5T。只要新车定价与三厢版相近，定能传承极氪001之成功，成为炙手可热的爆款。