在比亚迪的兆瓦闪充技术发布之后，很多网友质疑，这比亚迪就是PPT发布，说什么兆瓦闪充，充电桩呢？比亚迪一个超充站都没建？

我真是服了这些网友了，刚发布的技术，建设不需要时间吗？就像车企今天开发布会，你前天就能买到现车了？别急，兆瓦闪充充电桩来了。

3月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文透露，4000个兆瓦闪充站正在布局中，首批约500个将在4月初汉L和唐L的上市阶段，就可启用。

我一直都说，别怀疑比亚迪的执行力，这几年比亚迪发布会上发布的技术，哪一项不是快速铺开，像什么DM-i混动，天神之眼智驾，刀片电池，易四方、云辇技术等等，永远不要怀疑比亚迪的执行力，而且，比亚迪是目前全球销量第一的新能源车企，这个体量是造车新势力可以比的吗？

而且，兆瓦闪充技术有一项颠覆性的技术，很多人都没提到，就是它并不是完全依赖比亚迪的兆瓦充电桩，在友商的超充站上，它也能充的很快。

最近易车进行了一次比亚迪汉L EV的充电速度实测，测试的充电桩是华为的液冷超充桩，最高功率是600千瓦，在这个充电桩上，比亚迪汉L从6%开始充，一直充到100%，只用了25分钟，新能源汽车的车主应该都知道，这是什么概念。

因为一般的新能源汽车，涓流充电阶段的充电速度是非常慢的，甚至只有几十千瓦，这是为了保障安全性和提高电池的寿命，而从6-90%的这个区间，比亚迪汉L只用了16分钟，这就相当于我们上个厕所，买点东西休息一下的时间，你说电动汽车还有什么续航焦虑吗？

更可怕的是，比亚迪汉L是支持双枪快充的，如果两个充电桩一起插上，速度只会更快，或者说，用上比亚迪的兆瓦闪充充电桩，充电速度也会更快。

从这可以看到，比亚迪支持兆瓦闪充的车型，绝对不是只有在比亚迪的兆瓦闪充桩上，才能实现闪充，在其他品牌的超充桩上，这些车型的充电速度一样很快，至少是远超同级别车型的充电速度。这一点的意义非常大，因为就算比亚迪建设充电桩的速度再快，肯定也是有地区是短期内覆盖不到的，而因为快充的接口通用，比亚迪的这些车型，在其他充电桩，也可以大大降低续航的焦虑，提升用车体验。

关于换电和超充，到底什么才是未来，这件事情已经被讨论烂了，但是单从普适性来说，超充完胜换电，某家车企的换电，自家几个品牌的电池都不能通用，而比亚迪的超充，可以兼容其他车企的充电桩，这本身已经说明很多问题了。

超充和换电的技术路线之争，未来3-5年，必然会见分晓。