大家好，这是一篇元PLUS的车主故事，这是车主的第二辆车，银河E5，元PLUS和深蓝S07三款车中选择，元PLUS各项都不突出但又刚刚好打动了车主和家人。现在开了2000公里，平均能耗11.8，结合电费0.54一度，算下来一公里只需要花费6-7分。

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先说说为啥换这个车吧，主要是我上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程。

01 买车对比

因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电。接下来就是网上不停的看社交平台，了解车型，通过大量的对比，最后选定了银河E5，元PLUS和深蓝S07三款车，然后带着老婆去试驾。

首先去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃。

然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重。

最后就是元PLUS了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程。

02 提车5天后短途游

今天是提车第五天，也恰逢国庆佳节，金秋十月，风高云淡，携家去周边旅游提上日程，此行目的地是桂林资源天门山景区，距离目的地一共154公里。

做好计划后，昨天下午喊朋友过来帮忙装充电桩（为什么不要厂家安装？因为我的车位隔电表比较远，需要额外掏2000多块），朋友是电工，持证上岗，经过两人从地下室桥架拉线，布线，终于在晚上十点将充电桩装好了，迫不及待给我的小元子充上了电。

第二天早上满电出发，经过2个半小时，终于抵达目的地，整个行程算下来，高速续航达成率打7折，车上五大一小，空调一档24度，全程压着限速100跑，确实给了我意外之喜。

我朋友的icar03高速打六折，迪子的三电系统确实牛，并且速度随叫随到，小元子确实给了我信心。

不过还是有不足之处：

因为有一段路是盘山公路，跑起来侧向支撑还是有点不足；

另外，高速领航功能还是需要一颗毫米波雷达，纯视觉真的不太好用，希望迪子能增配，其他都还好。

03 用车体验

不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧。

行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1。

外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去。

空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲。

另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点。

最后说说能耗，行程2000公里期间跑了500公里的高速，剩下的就是上下班通勤，现在电耗基本在11.8度每百公里，个人还是挺满意的。

因为我开车是比较重油门的，车速也是在70公里左右，空调23℃，2档风，自己家里有充电桩，我们这里电费0.54一度，算下来一公里6-7分，不愧是比亚迪，三电系统确实没得说！

（本文完）