上汽名爵旗下的纯电动敞篷跑车——MG Cyberster，最早是在2023年11月份的广州车展上所正式上市的，新车售价31.98-36.58万元，而粗略一算，如今时间也过去了一年多。

不过，从这车在终端的销量数据表现来看，情况却极其不容乐观。就拿今年以来的1月、2月份举例来说，MG Cyberster的月销量居然分别只有16辆和11辆新车，至此也就不禁让人想要问：花32万起步价买这台国产纯电敞篷跑车的人，到底都是个啥心理呢？

从我个人的主观角度来看，MG Cyberster这车，除了是一台拉风的2门2座敞篷小跑车之外，剩下的也就是它那可纯电行驶的驱动结构了。毕竟，燃油版本的敞篷跑车有很多，但纯电版本的敞篷车却很稀有，因此这或许是不少人愿意去买它的一大原因。

要知道，即使是最低配的MG Cyberster，其可是也拥有4.9秒的零百加速时间，而如果是上到四驱版本，那更是能拥有3.2秒的零百加速。所以，当一台软顶敞篷车还能拥有这么快的加速表现，它身上的某些产品亮点自然也就成为了吸引人去买它的一大关键性因素。

当然了，话又说回来，花30大几万的价格去买一台这样的车型，MG Cyberster注定也只能够是成为少数又少数人的专属。就像这台车在2月份的销量数据表现那样，仅仅卖出去了11台新车，说句不好听的话，这销量，每月靠人工组装也能够给弄出来吧，侧面也反映出，MG Cyberster没有人愿意去买的事实。

那为什么MG Cyberster会没什么人愿意买呢？一个肯定还是因为价格定得贵，30大几万的价格注定它只能是小众车型，而且其又是一台纯电车，消费者对于纯电敞篷车的接受与认可度也并不高。

二一个是，据已经买了它的车主反映：MG Cyberster存在续航里程不足、电池充电速度比同行慢的情况，那这便会很大程度地打消潜在用户对它的购买积极性。另外，车主还反映，这台车的智能化程度较低，虽然价格去到30多万了，但智能化却低于行业标准，辅助驾驶也只有最基础的L2级，跟这个价位的车不是很匹配。

最后，这位已购车的车友还强调：期待上汽增加对售后服务的关注力度，比如增加OTA升级力度，客户反馈问题深究等。没有一个工业产品是完美的，对于已知缺陷的处理上要有足够的耐心和效率，理应让客群感到被持续不断的服务着，而不是一锤子买卖。

很显然，从上述车主的口中我们能清晰地看出，其对于MG Cyberster这车身上所存在的不足，是拥有一定发言权的。毕竟是车主，所以总结出来的也都是一些最真实的东西，这里就权当给各位做个参考了。

总之，MG Cyberster在2月份只卖出去了11辆新车，这证明普通人对它的确是不感兴趣的。至于这11个买了这车的车主们都是以什么心态买的它，我觉得可能只有这11个车主自己心里清楚了。那到这我也想问问大家：你如果有30多万，想买台敞篷车玩玩，会考虑纯电的MG Cyberster吗？欢迎在评论区里留言说说看。（文/ 大卓 ）

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