在商用车领域的一次重大革新中，长城汽车携手康明斯，推出了全新的Hi4-G混动系统，这一技术突破为物流行业带来了前所未有的高效与智能。Hi4-G系统的核心在于其独特的“动力大脑”，它由三擎八挡十模构成，实现了动力输出的极致优化。

具体而言，三擎动力组合包括一台13L高热效率康明斯柴油发动机，其马力高达560匹，与P2+P2.5双电机协同工作，峰值功率可达360kW，综合马力飙升至1050匹，媲美传统17L排量发动机的性能。而八挡DHT变速箱，作为全球首款专为商用车设计的变速箱，通过创新的偏置中间轴与双电机耦合设计，使传动效率提高了12%。更令人瞩目的是十模切换功能，它利用AI算法实时分析路况、载重及驾驶习惯，自动在10种工况下选择最优驱动模式，确保动力与效率的最佳平衡。

在实际测试中，Hi4-G系统展现出了惊人的节能效果。在CHTC-TT国家工况测试中，该系统使重卡油耗降至29.7L/100km，相比传统重卡节油17%-25%，成为业内首个突破30L/100km油耗门槛的车型，为物流企业大幅降低了运营成本。

不仅如此，长城汽车还将乘用车级别的智能化标准引入了商用车领域，让“工具车”摇身一变成为“智慧终端”。新车搭载了AI大模型域控制器，支持9种动力模式与10种混动模式的动态切换，通过深度学习实现个性化动力输出。同时，L2+级智驾系统针对高速场景进行了优化，提供了NOA领航功能，结合车道保持、自动紧急制动、侧方盲区监测等功能，有效减轻了长途驾驶的疲劳度。FOTA升级能力使得动力域控制器与智能驾驶系统均可远程迭代，持续优化能耗与驾驶体验。

在设计方面，长城全新重卡同样亮点频出。新车采用了“天圆地方”的设计理念，前脸黑化格栅与F型LED日行灯提升了辨识度，一体式扰流罩使风阻系数降低了8%。内饰方面，12.3英寸双联屏、HUD抬头显示及电子手刹等配置提升了科技感，而副驾折叠桌板、车载冰箱与2kW逆变器则满足了司机的日常生活需求。底盘右侧布局的12.9kWh三元锂电池配备了防撞护板，支持行车供电与驻车空调续航，进一步提升了实用性和安全性。

此次长城Hi4-G商用车混动系统的发布，标志着长城汽车在商用车领域的又一重大突破。通过与康明斯的深度合作，双方联合开发的混动专用动力链，不仅提高了发动机的热效率，还通过智能控制系统的协同，为物流企业提供了“每公里成本降低0.3元”的解决方案。长城汽车董事长魏建军在试驾后表示：“这台重卡的驾驶质感接近乘用车，自动挡与智能辅助系统大大降低了操作门槛。”随着长城全新重卡的到来，商用市场或将迎来一场深刻的变革。