3 月 27 日消息，保时捷于 3 月 19 日发布博文，宣布其工程团队成功研发出交流电（Alternating Current，AC）概念电池，将高压电池、电机控制器、车载充电器等分散部件整合为单一组件。

该系统采用模块化多电平串并联变流器（MMSPC）技术，配合实时计算平台控制，已完成台架测试和实车验证，有望提升能效并降低成本。

注：传统电动车驱动系统包含高压电池及电池管理系统（BMS）、电机控制功率电子器件以及车载充电器（AC / DC 转换）三大独立部件，而保时捷的交流电概念电池通过 MMSPC 技术，将上述功能集成于单一组件，减重 30% 的同时提升能量密度。

该技术的核心是将高压电池分解为 18 个模块，通过半导体开关独立控制，直接输出三相交流电驱动电机。保时捷工程项目经理 Daniel Simon 解释道：“这种分布式实时系统能动态建模电压曲线，省去传统逆变环节。”

保时捷强调该交流电概念电池具备安全程度高、硬件高度集成、实时控制系统等诸多优势，团队还为此开发了异构多处理器平台，FPGA 芯片处理实时数据，确保模块切换零延迟；多核处理器并行处理电机管理、充电等任务。