故障现象：

申沃纯电动公交车，车辆仪表报气压低故障，无法行驶。

打开电源验证，仪表自检完成气压表1和表2气压都低于0.4MPa，气压过低报警，按START上高压电，上高压正常，但打气泵不工作，不打气，故障情况属实。

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故障检测前分析：

仪表气压表显示气压只有0.4MPa，并且气压过低报警，通过查阅资料，此车配置型号为瑞立电动双缸风冷式打气泵，通过电控干燥瓶压力使能信号给打气泵ECU提供使能信号，打气泵DC/AC控制器接收到ECU模块请求信号后给电机提供380v三相交流电压，打气泵运转，对气路进行充气。范围为气压低于0.65MPa时，打气泵电机运转打气，当气压达到10MPa时，DC/AC停止输出380V交流电，电机停止运转，结合电路图查阅（见下图）。

通过电路图原理分析，故障原因可能为：

1、电控干燥筒

2、油压监控ECU模块

3、DC/AC或无高压输入

4、打气泵

5、相关线路

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准备工作：

万用表、电路图、检修牌及电工常用尖嘴钳、螺丝刀、组合套筒等工具。

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故障维修：

结合电路图对相关电路进行测量（见下图）

经电压测量记录，发现干燥瓶模块插件线号G51R在点火开关至ON档后，气压低于6.5bar时，对地电压应该为24V以上高电位才正常，现在只有0V，说明电控干燥瓶电控部分故障，经更换干燥瓶电控模块后，打开电源测量G51R控制线插件，电压为26.5V，正常，高压上电完成后，打气泵开始打气，气压至10bar时，打气泵停止工作，踩刹车放气至6.5bar以下时，打气泵启动正常，故障排除。

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此故障标准维修流程：

1、高压上电后，气压低于6.5bar以下，查看油压监控故障灯无，输出无，下一步；

2、检查测量油压监控模块A1与B1间电压，不正常查保险丝；如正常，下一步；

3、检查测量B4对地电压，有24V电压为模块故障，无电压，下一步；

1、检查电控干燥瓶供电，无供电查ECU至干燥瓶间线束，有供电查输出使能信号，无使能信号，干燥瓶模块坏，有使能查干燥瓶至油压监控模块间控制使能信号线；

2、接第1条，油压监控输出指示灯亮检查DC-AC高低压。