零跑汽车近期曝光了其雄心勃勃的产品规划蓝图，不仅着眼于当前在售车型的升级改款，更着眼于未来车型的多元化布局。今年，零跑的重心将放在推出B系列的三款全新车型上，而明年则将带来全尺寸旗舰D系列的两款车型，其中一款为全尺寸SUV，另一款则是全尺寸MPV，标志着零跑正式进军MPV市场。

B系列中的B10车型已在本月早些时候启动预售，预售价区间为10.98至13.98万元。这款定位为纯电紧凑SUV的车型，基于先进的LEAP 3.5架构打造，搭载了高通最新一代骁龙座舱平台和智驾平台。动力方面，B10提供高低功率的单电机驱动选项，纯电续航里程可达510公里或600公里。凭借其出色的设计、智能化配置以及亲民的价格，B10预售仅一小时订单量便突破1.5万台，成为市场关注的焦点。

紧随B10之后，B01这款全新轿车也逐渐浮出水面。从曝光的谍照来看，B01很可能定位为紧凑级或中级轿车，同样基于LEAP 3.5架构，智能化配置向B10看齐，包括8295芯片智能座舱和8650智驾芯片搭配激光雷达的高阶智能驾驶系统。B系列中的另一款车型B05则是一款两厢小型车，预计将在11月的广州车展上开启预售，售价亲民，设计个性潮流，备受期待。

展望明年，零跑将推出D系列的两款车型，其中一款为MPV车型，虽然尚未曝光，但预计将与腾势D9、梦想家等车型在同一级别，且价格上更具竞争力。另一款则是全尺寸SUV，目前已有部分谍照流出，车身修长，第三排车窗面积宽敞，预示着其内部空间将十分充裕。这款车型有望以20至30万元的价格区间，成为市场上的一股新势力。

回顾零跑的发展历程，从最初的C系列车型到如今的B系列和即将推出的D系列，零跑的产品线日益丰富，形成了从低端到高端、从轿车到SUV再到MPV的完整布局。在轿车市场，零跑拥有B05（小型车）、B01（紧凑级或中型车）以及C01（中大型车）；在SUV市场，则有B10（紧凑SUV）、C10（中型SUV）、C16（中大型SUV）以及即将推出的D级全尺寸SUV。这一战略布局不仅覆盖了各个细分市场，也为零跑实现销量的持续增长奠定了坚实基础。

去年，零跑汽车交付量接近30万台，今年更是立下50万台销量的宏伟目标。这一目标的达成，除了依赖于出口业务的增长外，更离不开B系列车型的强劲表现。作为B系列的首款车型，B10已经取得了开门红，预示着零跑在今年的销量增长之路上将迈出坚实的一步。