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一把双刃剑 皮卡换标上市的优劣势

IP属地 北京 编辑:任飞扬 中国皮卡网 时间:2025-03-26 07:01:19

前不久,偶然在网上看到一款由山西成功集团推出的皮卡产品,整体造型似乎有些熟悉,而且这个企业之前也并没有同类型产品,似乎这款车是“石头里蹦出来的”一样,从无到有犹如闪电一般。

而不久之后,同样的事情也发生在了广汽集团身上,一款挂着广汽logo的皮卡产品也突如其来的映入我们眼帘,整体造型和内外设计也有些熟悉。仔细一想,这些车的原型车我们也见过,都是出自中兴1986。

而对于这样一台车被如此多的企业换标,确实让我们很意外,也引发了我们的思考:如此换标真的好吗?这样换标是不是有一些风险?会不会是一把双刃剑?

对原型车企业的影响:利大于弊

既然都是出自同一款车,那么我们先来分析一下换标的做法对于原型车企业的影响。最直接的影响肯定是提升了整个企业的产量和销量。因为换标车基本上都会用原型车企业去生产,所以除了原型车现存销量之外,换标企业有一定的产量需求,提升了原企业的产销,进而提升了收入,这是其一。如果原型车卖的还不错,那有可能会有一定的版权费用,这些费用也会让换标企业来承担,相当于变卖了原企业的生产资料,同样也会扩大收入。

这样看似对于原型车企业有百利而无一害,但其实也有风险。俗话说得好:“有了师父没徒弟”,如果换标之后的车型卖的销量还不错,反而侵占了原型车的市场,挤压本就艰难的原型车企业,让其成为一个彻彻底底的代工厂。

不过在我来看,这样的风险基本上没有,为什么?我们可以看到,在国内的皮卡市场中,那些卖的不错的产品,基本上不会让其他企业去换标。本身自己的产品力在线,口碑和用户都认可,何必去换其他品牌标去卖?所以只有那些卖的不好的产品才会“出此下策”,用这种“换汤不换药”的方法来挽救自己的企业。

对换标企业的影响:一把双刃剑

对于换标皮卡的企业来说,也有一些利益。首先肯定是摆脱了复杂的研发过程,以及省掉了很多研发成本,可以让从0到1的过程瞬间实现,就比如开篇提到的两个企业的例子。这样可以让企业迅速进入到细分市场中布局产品,打开企业新局面。但是这样风险也会与之俱来。

最重要的就是产品品质直接受到原型车影响。如果您关注广汽集团的产品,现在大概会有一个印象,就是整体的科技感和豪华程度,以及设计、工艺都是国内一流水平。而如果挂着广汽logo的皮卡产品出现了做工差、设计落后、行驶质感和豪华感远不如同品牌其他产品的时候,那么消费者就会有落差感,会对整个品牌有非常负面的影响。尤其是最近广汽集团在曼谷车展上还发布了全球化战略2.0,要塑造广汽在全球的统一形象,在这种情况下冒着风险用一台品质不可控的换标皮卡去打海外市场,更不是明智之举。当然,如果原版车型产品力在线,会让换标车如虎添翼,甚至有可能成为爆款也说不定,让产品口碑双丰收。所以,换标皮卡的口碑会直接受到原型车限制,成也萧何败也萧何。

对于整个行业的影响:加剧同质化

虽然皮卡换标售卖,对于双方来说可能都是利大于弊,但对于整个皮卡行业来说,是弊大于利的。现在的皮卡市场中,各家企业的产品除了内外设计、动力之外,其主流方向都在向乘用化、玩乐化发展,各种功能越来越类似,本身就已经有同质化的趋势。而换标皮卡更是“拿来主义”,原型车有什么功能,换标后会依然保留,那么实际意义上的一款车被换标后分为不同品牌卖,会让市场中的产品更加趋同,对本来就已经很难选择的消费者来说更是摸不到头脑。

如果不在国内卖,换标后卖到海外,也会根据产品品质有两种不同的结果。如果原型车品质过硬,那么换标后同样会保留产品特点,在海外市场中为换标品牌带来不错的市场反响;反之亦然。然而无论是哪种结果,换标后都代表着中国制造和品质。而目前中国皮卡正在扩大影响,走向世界。如果换标产品能有优秀的产品力,那么将会对中国制造有积极的影响,扩大中国皮卡在世界上的影响力;如果相反,那么对中国皮卡全球化趋势来说则是毁灭性的打击,让中国车企艰难建立起来的品牌影响力付之东流。

换标也有好思路:取长补短,融入自己品牌精髓

如果企业非要用皮卡换标的策略进入这个市场,个人建议不要盲目的“拿来主义”,而要取长补短,将原型车当做“半成品”,保留原型车的优势特点,再融入自己品牌的理念和优势,从而制造出全新皮卡。

以奔驰X级皮卡为例,虽然这台车目前已经停产,但停产原因并不是这台车不够好,而是整体定位与奔驰品牌不符。这台车与日产纳瓦拉同平台,但奔驰在原型车的基础上,融入了自己品牌的精致感和调性,并且加入了家族特征元素,以及自己的动力系统,相当于只用了纳瓦拉的底盘和部分白车身,其他部分依旧是奔驰自己的东西,这样造就了一款“全新皮卡”。

总结:

所以,对于皮卡换标推新车这件事,个人是不太推荐的。换标后的产品力,很大比例取决于原型车的品质,挂自家车标的产品品质得不到保证,对于企业来说绝对不是一件好事。再加之换标企业如果想“偷懒”,不对产品进一步加工,那么推出的产品也注定只是昙花一现,对于中国皮卡发展毫无推动作用。希望以后国内少一些换标皮卡,多一些自主研发的匠心之作。

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