这两天，雷军再次出现在武汉大学校园内，引起来校内学生们的关注。这次雷军回到武汉大学，主要出席「雷军班」主题班会，为获得奖学金的学生颁奖，其次是为新车造势拍摄宣传片。

在班会上，雷军由衷地感慨：曾经被别人撑过伞，有能力时更想去接力传承……

正值三月，武汉大学的樱花灿烂盛开，正是武大最美的季节。凌晨五点的天空，赶在太阳上升之前，云层中折射的光线微微泛蓝，武大学生们称这个时段为「蓝调时刻」。

樱花树下，一位毕业三十四年的学生正在拿着他最新的「毕业设计」给母校审视，这件作品正是小米 YU7，雷军亲自担任汽车模特拍摄广告片。

据了解，小米 YU7 是小米汽车首款 SUV 车型，长宽高尺寸分别为：4999×1996×1600mm‌，轴距为 3 米。

事实上，为了在更方面测试，小米 YU7 早早就除去了厚厚的伪装车衣，长什么样大家都知道了。

车辆整体为溜背轿跑造型、车辆前脸重新设计了米字大灯，还采用了大量空气力学设计，此外在大灯和前舱盖的位置还做了一个镂空的「空气桥」，配合隐藏式门把手，估计能降低不少风阻。

另外，根据此前工信部信息，小米 YU7 能选装的东西还挺多：后扰流板、小鸭尾，还有各种令人眼花缭乱的轮毂......

至于动力和续航方面，预计会有双电机四驱版和单电机后驱版两款车型可选。全系 800V 高压平台，有 96.3 度和 101.7 度两款电池包可选，最大续航能力有望达 820 公里（CLTC 工况）。

智驾方面，有激光雷达和无激光雷达版本，同时也会搭载小米最新的 HAD 端到端全场景智驾系统，在无图环境下完成自动泊车等使用场景。价钱方面，起售价应该不低于二十万元，最高配置可能突破三十万。

小米 YU7 能卖得好吗？

从目前情况看，今年二月份小米 SU7 的交付量突破了 2 万辆，并且在 2025 全年交付目标被定在了 35 万台。

大家对小米汽车的热爱与追捧，似乎没有减弱，小米内部也是信心满满。

作为比小米 SU7 空间更大、实用性更强的的 SUV 车型，YU7 有望成为新能源 SUV 市场的另一匹黑马，直接挑战特斯拉 Model Y 的地位。