近期，比亚迪秦L纯电版正式上市，售价区间锁定在11.98万至13.98万之间，这一价格策略无疑给市场带来了不小的震动。作为秦L DMi的继任者，秦L纯电版不仅在配置上与同价位段的DMi版本保持了一致，甚至在部分方面还有所超越，这背后透露出比亚迪对这款车型的高度重视，不惜以牺牲部分利润为代价。

自去年8月上市以来，小鹏MONA M03凭借其出色的市场表现，月均销量稳定破万，近三个月更是连续突破1.5万辆大关，成为同级纯电轿车中的销量冠军。尤为这一成绩是在没有终端优惠的情况下取得的，真正实现了供不应求的市场态势。

小鹏MONA M03的成功不仅让小鹏汽车重新回到了“蔚小理”竞争格局的前列，也引发了众多造车新势力向11.98万这一价格区间涌入的热潮。面对这一局面，比亚迪作为10万级新能源车的领军者，自然不能坐视不理。原本定于3月12日上市的秦L纯电版，发布会被突然推迟至3月23日，并且预售价从14.98万大幅下调至11.98万起，这一变化背后透露出比亚迪对秦L EV市场定位的深刻反思。

通常情况下，由于电池成本等因素，同款车型的EV版和DMi版之间存在2-5万的价格差距，且EV版在配置上往往会有所缩减。秦L DMi版的售价区间为9.98万至13.98万，参考宋L EV版和DMi版的价格差异，秦L EV版定价在13.98万起似乎更为合理。然而，秦L EV版最终却以11.98万的起售价入市，并且顶配价格也严格控制在13.98万以内，这一价格策略显然是为了直接挑战小鹏MONA M03的市场地位。

从配置上看，11.98万的秦L EV版与同价位的DMi版几乎完全一致，甚至还多出了一个DeepSeek应用。这意味着比亚迪在秦L EV版上几乎放弃了至少2万元的纯利润，以此来换取市场份额。而秦L EV版之所以敢于如此定价，很大程度上是因为它拥有与小鹏MONA M03相抗衡的实力。在智驾配置和功能配置上，秦L EV版均不落下风，甚至在部分方面还有所超越。例如，秦L全系标配12个摄像头、12个超声波雷达以及5颗毫米波雷达，在数量上就对小鹏MONA M03形成了压倒性优势。秦L在动力性能和舒适性配置上同样表现出色，入门级车型百公里加速仅需4秒，中高配更是达到了3.1秒，而小鹏MONA M03的加速度均在7.5秒以上。同时，秦L全系标配的遥控泊车、自动泊车、自动变道辅助等功能也是小鹏MONA M03同价位车型所不具备的。