众所周知，电动车是用电池提供动力输出的交通工具，燃油车没油了加油，电动车没电了自然就是充电了，我们常说的电池循环寿命就是电池充放电的循环过程，循环寿命的长短在于电池的保养，那么充电就非常关键。

经常有车主问：给电动车充电到底是一天一充好？还是用完再充？有十年修车经验的老师傅，告诉大家正确的充电方法，分享给大家！

其实一天一充还是用完再充，只是充电方式的区别，没有哪个对哪个错，只要是给电池充电，再放电，都是对电池有伤害的，只是哪个伤害低哪个伤害重的区别，那我们首先来看下哪种方式对电池的伤害更低！

一天一充：

电动车最常用的电池类型包括铅酸电池还有锂电池，但无论是铅酸电池还是锂电池，他们都是有一定的循环寿命的，什么是循环寿命，就是电池一充一放，算一次的循环寿命。

锂电池大概500-2000次左右，根据锂电池的类型，比如磷酸铁锂电池要比三元锂循环寿命更长一点，寿命大概在3-5年左右，而铅酸电池只有300次左右，目前铅酸电池普遍寿命只有1-2年，所以，你一天一充，充放电次数用完，电池的寿命也就到期了，只能更换新的电池。

用完再充：

一天一充会缩短电池的循环寿命，那么用完再充这种充电方式就能有效避免浪费充放电的次数，能够让电动车充放电次数最大化，这种方式对于循环寿命本来就少的铅酸来说，就能很好的提升铅酸电池的使用寿命。

但是如果“用完再充”这个“用完”没有把握好，等电动车电量全部用完，一点不剩，那么就会造成电池亏电的情况，会把电池饿死，再怎么充电也充不进去的情况，电池损坏，提前结束自己的寿命。

如何选择最合理的充电方式呢？

从“每日一充”和“用完再充”可以看到，无论是哪一种都不是最佳的充电方式，如果单纯地就说，为了不让减少充放电次数，不应该一天一充，这样的说法有所偏颇，做法也比较偏激。

毕竟，电动车是买来用的，而不是“供着”的，对于电动车是不是要一天一充，还要看你的电池和每天的行驶里程来决定。毕竟现在的绿牌国标车，4812的锂电来说，续航里程4.50km，如果每日通勤里程在这个区间之内，那基本就要一天一充了。

同时，车主牢记住，最合理的充电方式要考虑到充电温度、充电时间等等，充电的最佳温度在“15°到30°之间”，充电的最佳余电是“20%到30%之间”，充电的最佳时间是“7到10个小时之间”，没有过充保护的话，充电时间过长对电池的伤害也是非常大的。

总结：

电动车一天一充，还是用完再充，单从伤害来看，用完再充会更好一些，但是，这2种充电，还是要根据具体的用车里程和实际需求来判断，毕竟电动车也是服务于我们的交通工具，在不影响实用的基础上，适当注意保养电池，那么也会发现，你的电动车用的时间更长了，好了，那你会选择每日一充还是用完再充呢？评论区聊聊吧。