“非常好，这就是未来！”

3月25日下午，新加坡副总理王瑞杰Heng Swee Keat一行到访百度Apollo park，与百度创始人李彦宏会谈，并试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。

据媒体报道，王瑞杰副总理在试乘后对萝卜快跑无人驾驶车辆的技术和舒适性给出了高度评价，并表示欢迎萝卜快跑来新加坡。

在业内看来，王瑞杰副总理对萝卜快跑的点赞也释放了一个积极信号：萝卜快跑或加快落地新加坡，助力新加坡打造“全球无人驾驶应用样本城市”。

早在今年2月，《华尔街日报》就曾报道称，萝卜快跑正在迪拜、阿布扎比和利雅得等中东城市以及东南亚地区加强业务团队的发展。落地迪拜之后，新加坡将成为萝卜快跑国际化布局的下一站。

作为全球人口密度最高的国家之一，新加坡致力于发展无人驾驶汽车来提高交通出行效率。早在2013年，新加坡政府就率先提出“新加坡自动车计划”，围绕自动驾驶汽车实际应用的可行性、区域内运输系统及可能涉及的技术及法律政策，开启了无人驾驶应用之路。与此同时，新加坡企发局也鼓励和支持无人驾驶相关企业发展，并推动国内企业与全球优质资源对接合作，以解决本国交通拥堵问题，进而提高在无人驾驶领域的国际竞争力。

对新加坡而言，在中国复杂城市道路中成长起来的萝卜快跑无疑是最理想的合作伙伴。一方面，基于百度十多年的技术积累，萝卜快跑高级别自动驾驶专利族数全球第一。截至今年3月，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.5亿公里。另一方面，大模型重构无人驾驶，可以兼顾技术的安全性和泛化性，安全性高于人类驾驶员10倍以上；全面应用Apollo ADFM大模型的萝卜快跑第六代无人车已在国内多个城市落地，不论是复杂多样的道路参与者，还是公交车道、狭窄复杂路段、施工路段、夜间窄路等等都可以自如应对。此外，技术创新带来了成本降低，萝卜快跑第六代无人车成本仅为Waymo无人车的七分之一，比特斯拉Cybercab早落地2年。

值得一提的是，萝卜快跑还获得了香港首批自动驾驶车辆先导牌照，并已在香港复杂道路上开启右舵左行自动驾驶测试。这也意味着，在同样右舵左行的新加坡，萝卜快跑将有更好的环境适应性并快速实现城市级全域复杂场景覆盖。

不仅仅是新加坡副总理点赞，在今年2月举办的World Governments Summit2025峰会上，阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar

Sultan AI Olama）对萝卜快跑表示期待，“希望在明年的大会上，所有车队都是由萝卜快跑支持的无人驾驶。”迪拜王储Hamdan bin Mohammed也在社交媒体上发文表示，期待与百度在最新技术趋势方面展开合作。

知情人士称，百度正在与阿联酋当局进行谈判，计划将其无人驾驶出行服务引入这个中东国家，最早将于今年上半年在迪拜开始道路测试。

从迪拜到新加坡，萝卜快跑的海外布局也得到了全球知名投资机构的关注。当地时间3月24日，“女股神”凯茜·伍德旗下ARK Invest增持百度（BIDU.US）股票，这一动作进一步表明其对百度人工智能及无人驾驶领域领先地位的坚定看好。此前凯茜·伍德还预测，2025年将成为无人驾驶关键之年，萝卜快跑与谷歌旗下Waymo、特斯拉将成为“未来十年最重要的投资主题之一”。