目前，跑车细分市场可能正在萎缩，但保时捷911却逆势而上。保时捷去年交付了50941辆跑车，略高于Panamera和Taycan的总和。随着992.2的问世，保时捷标志性的后置发动机的未来看起来一片光明。而根据一份新的公告，保时捷将继续打造这款标志性跑车的升级版本，以保持这种销售势头。

据悉，继Targa 4S Heritage Design Edition和Sport Classic之后，Heritage系列的第三款车型即将推出。此外，还将会有额外的旗舰车型。在没有详细说明的情况下，保时捷表示未来的衍生产品将“进一步提高跑车领域的标准”。已经庞大的911阵容中的新系列顶级车型将在“中期”投放市场，最早或为2026年。

这也就意味着，保时捷可能不是指Turbo/Turbo S，同时还可以排除电动911的可能性，因为该公司已经宣布这十年内不会有EV版本。因此，很有可能是在GT2/GT2 RS上，GT2通常在911生命周期的后期出现，一头测试骡子可能已经在纽博格林赛道上进行测试。几年前有一个关于基于992的GT2 RS的传闻，当时声称这款硬核跑车将配备超过700马力的混合动力系统。最初的报告提到，与Turbo S提供的800Nm相比，扭矩显著增加。

有传言称，与991代车型相比，终极911的部分电气化将带来约220磅的重量损失。作为参考，它的前身重3241磅。据说GT2 RS使用双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，大概与自动变速器相连，因为手动变速箱很难处理所有这些扭矩。