混动只是过渡，纯电才是未来，在纯电上，比亚迪终究还是要逆天！

“兆瓦闪充 油电同速”简简单单8个字背后，是比亚迪呕心沥血的里程碑之作：超级e平台！

之所以震撼全球汽车产业，是因为超级e平台创下了11大全球之最。

1000V 全球量产最高电压平台，1000V、全球量产最高充电电压，1000A、全球量产最大充电电流，1MW、全球量产最大充电功率，10C、全球量产最高充电倍率 ，1500V、全球量产最高车规级碳化硅功率芯片电压等级，30511rpm、全球量产最高驱动电机转速 ，16.4kW/kg、全球量产最高驱动电机功率密度 ，580kW、全球量产最高单模块单电机功率 ，1秒2公里、全球量产最高峰值充电速度 ，5分钟400公里、全球量产最快充电速度。

关键词：量产、量产、量产......，不是PPT、不在实验室，全部都是量产！这才是真正的恐怖之处，比亚迪做了什么，怎么做到的？

全域千伏架构

这是油电同速的基础，比亚迪自主研发了1500V耐压SiC功率芯片，打造了整车高压系统，重构了动力电池、驱动电机、电机控制器、充配电系统、电动空调等5大系统的全部高压部件，全部按照全球最高安全等级做了电动汽车耐压安全设计，重塑了新能源汽车超高压架构全产业链。

闪充电池

配套了高压架构的闪充电池，达到了四个核心指标：1000V充电电压、1000A充电电流、1MW充电功率，10C的充电倍率。

这对闪充电池提出了更高的要求：材料优、产热低、散热快和安全性。

比亚迪创新了超高速离子通道技术，从电解液、隔膜、电极等多个层级优化了闪充电池的材料体系，将内阻大幅降低了50%。

同时首创了外部双电子流通道，产热大幅降低了50%。刀片电池独有的叠片工艺，实现了传热路径最短，导热效率提升了5倍。

磷酸铁锂刀片电池天生安全的属性，加上CTB安全技术结构，三维六面实现了整车安全。

行业首创了基于冷媒直冷技术的温控系统，换热面积增加了100%，换热性能提升了90%以上，解决了闪充电池的寿命问题。

兆瓦闪充

比亚迪自研了全球首款全液冷兆瓦闪充系统，自建了储能闪充一体的兆瓦闪充站，有超强的电网适应性。

液冷充电枪不仅能对线缆进行冷却，还能对充电枪的端子强化散热。

智能升压功能100%兼容公共充电桩，不分高低压，还可以双枪充电。

智能脉冲自加热技术，在-20℃极低温场景下，把充电时间缩短了50%以上。

超高转速电机

比亚迪全方位创新的30000转电机千伏电驱系统，性能逆天。

10层扁线电机定子绕组设计，峰值功率比常规方案提升了11%。

0.2mm超薄的定子硅钢片，有效降低了电机铁芯的损耗。

能量源切断开关，能在2毫秒内主动切断电机与电控的电气连接，确保30000转下的电机安全无忧。

全球首创的电涡流传感器，转速适用范围最高可达48万转，相较于传统磁阻式旋变传感器，精度提升了50%，重量减轻了60%。

行业首创的多通道定转子油冷技术，具备卓越的热控能力。

全球首创的电驱全场景复合冷却技术，热管理系统保证电驱不过温。

0~100km/h连续急加速70次以上，性能不衰减。

这些都是电机性能的巨大突破。

所以，让充电和加油一样快，比亚迪是如何解决了用户对纯电车的终极期盼，看完这些专业技术指标，明白了吧。