别让错误充电 “榨干” 电动车续航！这些技巧快码住

电动车续航难题：竟是充电习惯在 “作祟”？

嘿，如今电动车那可是咱们日常出行的得力小帮手，大街小巷里随处可见它们穿梭的身影。可不知道你有没有这样的体会，骑着骑着，总感觉电动车的续航能力大不如前了。原本能轻松跑个几十公里的路程，现在没走多远，电量就开始告急，心里别提多糟心了。这时候，很多人都会犯嘀咕，到底是电池质量不行了，还是车子出了啥毛病呢？其实呀，有个隐藏在背后的 “罪魁祸首”，那就是我们平时的充电习惯！

每天走在街头，看着各式各样的电动车，我就在想，大家在给电动车充电这件事儿上，做法肯定是千差万别的。有的人一回到家，也不管车子还剩多少电，就急急忙忙地把充电器插上，图个心里踏实；而有的人呢，则非要把电量用到一点不剩，仪表盘上的红灯拼命闪烁了，才开始四处找充电桩，觉得这样能把电池里的每一度电都充分利用起来，不浪费。但你可能不知道，这些看似平常的充电方式，很可能正在不知不觉地损害着你的电动车电池。

当我们打开手机，铺天盖地的都是关于电动车充电的各种说法，让人看得晕头转向。在这个论坛上，有人信誓旦旦地说每天给电动车充电会损伤电池，大大缩短电池的使用寿命；可到了另一个网页，又有人言之凿凿地表示，等电量用完再充电才是大忌，这样会让电池老化得更快。公说公有理，婆说婆有理，这可让我们这些普通用户犯了难，到底该听谁的呢？别急，咱们深入探究一下，就会发现这里面的学问可多着呢。

铅酸电池的 “个性脾气”：既怕 “过饱” 又怕 “挨饿”

咱们市面上的大多数电动车，用的都是铅酸电池。这铅酸电池啊，就像一个有脾气的小伙伴，你得顺着它的性子来，可不能让它 “吃” 得太撑，也不能让它 “饿” 太久。

我们不妨把铅酸电池想象成一个小小的 “能量工厂”。在充电的时候，就好比给工厂里的电解液 “准备食物”，让它们储备足够的能量；而放电的时候呢，就是电解液在 “辛勤工作”，输出能量，驱动电动车前进。但是这个过程可不能无节制地反复进行，要是充放电的次数太多了，电池就会像人过度劳累一样，变得疲惫不堪。一般来说，铅酸电池充放电大约三百次左右，就差不多到了它的极限，换算成正常使用时间的话，大概也就两年左右。

了解了铅酸电池的这个特性之后，我们再来看看前面提到的 “每天充” 和 “用完再充” 这两种常见的充电做法。如果每天都给电池充电，电池就会一直处于 “吃饱” 的状态，时间一长，就如同人天天暴饮暴食一样，身体肯定会出问题。电池内部可能会发生一些不良反应，比如极板硫化，这会导致电池的容量逐渐下降，电动车的续航里程自然也就越来越短了。而要是每次都把电用到一点不剩才去充电，那就相当于让电池 “饿” 得太久了，过度放电会使电池的极板受到损伤，同样也会缩短电池的使用寿命。所以说，这两种极端的充电方式都不可取，关键在于要掌握一个 “八分饱” 的原则。

“八分饱” 原则：让电池 “青春永驻” 的法宝

那么，到底什么是 “八分饱” 原则呢？简单来讲，就是当电动车的电量还剩下百分之二三十的时候，就应该给它充电了。这个时候给电池充电，既不会让电池处于 “饥饿” 状态，也不会让它 “吃得太撑”，刚刚好。你想想，这就跟我们吃饭一样，吃个七八分饱，身体感觉最舒服，工作起来也更有精力，电池也是这个道理。

当你看到电动车仪表盘上的电量显示只剩下两三格的时候，别犹豫，赶紧找个合适的地方给它充电吧。而且，在充电的时候也要注意，不要一充就是一整晚，或者长时间不拔充电器。虽然现在的充电器一般都有充满自动断电的功能，但也不能完全依赖它，万一出现故障，电池充满了还继续充电，就容易导致电池 “吃撑”，出现电池鼓包等问题，那就麻烦大了。所以，一定要养成良好的充电习惯，充好电后及时拔掉充电器，让电池保持在一个健康的 “饮食” 状态。

曾经有位网友在网上吐槽说：“我以前总是等电量用完了才充电，就想着把电用光了再充才划算，结果呢，电池不到一年就报废了！本来还想省点电，没想到最后还得花钱换电池，真是赔了夫人又折兵啊！” 你看，这就是一个活生生的例子，长期深度放电对电池的伤害可不是闹着玩的。这可不是我在吓唬大家，充电不当的话，电池可能直接就 “罢工” 了，而且还存在安全隐患呢！

高温环境：电池的 “致命杀手”

除了要掌握正确的充电时机，充电的环境也非常重要，可这一点往往被很多人忽视了。

千万不要在封闭的空间里给电动车充电，比如说把电动车推进楼道里，或者放在自家狭小的储物间里，插上充电器后就不管不顾了。因为封闭空间的通风效果不好，在充电过程中电池会产生热量，这些热量无法及时散发出去，就会越积越多，这就好比把电池放进了一个 “大蒸笼” 里。高温会加速电池内部的化学反应，使电池老化得更快，严重的时候，甚至可能引发自燃，这可不是开玩笑的，一旦发生火灾，后果简直不堪设想。

同样的道理，也不要在太阳底下暴晒着给电动车充电。夏天的时候，太阳毒辣辣的，地面温度高得都能煎鸡蛋了，这个时候把电动车停在太阳下充电，电池在高温和充电电流的双重作用下，就好像被放在火上烤一样，电池的寿命会大大缩短。即使是在其他季节，长时间暴晒对电池也是非常不利的。

另外，骑完电动车后，千万不要在电池还热乎乎的时候就插上电源充电。因为电动车在行驶过程中，电机一直在运转，会产生热量，这个时候电池的温度也会升高。如果马上充电，就相当于给已经发热的电池 “火上浇油”，很容易把电池 “烧坏”。正确的做法是，骑完车后，把车停在阴凉通风的地方，等电机冷却下来，大概半个小时到一个小时之后，再给电动车充电。

长时间闲置：别让电池 “饿坏了”

还有一种情况，可能有些人不太在意，那就是当电动车长时间闲置不用的时候。比如说，冬天天气太冷了，你打算把电动车放起来，等春天暖和了再骑；或者你因为出差、旅游等原因，要离开家一段时间，电动车就只能孤零零地闲置在角落里。

这个时候，可别以为把电动车一放就万事大吉了。如果电池长时间不充电，也就是 “断粮” 了，电池内部的极板就会慢慢硫化，活性降低。等你再想用电动车的时候，就会发现电池的电量明显不如以前了，甚至可能根本充不进去电。所以，即使长时间不用电动车，也要每隔一个月左右给它充一次电，让电池保持一定的电量，就像定期给它 “喂食” 一样，这样电池才能保持良好的状态。

合理充电习惯：省钱又安心的 “良方妙药”

说了这么多，相信大家都已经明白了，养成合理的充电习惯对于延长电动车电池的使用寿命是多么重要。只要我们掌握了这些小技巧，就能让我们的电动车 “健康长寿”，不再被 “续航焦虑” 所困扰。

从经济的角度来看，合理充电能为我们省下不少钱呢！电池寿命延长了，就不用频繁地更换电池，这可是一笔不小的开支啊。现在市面上一块质量好点的铅酸电池，怎么也得几百块钱，如果因为充电不当，一年就得换一块电池，那可太不划算了。

从使用体验上来说，合理充电也让我们更加省心。不用担心骑着骑着电动车就突然没电了，也不用为电池突然 “罢工” 而烦恼，出行的时候心里踏实多了。而且，爱护电动车的电池，就像爱护我们自己的身体一样，你对它好，它才能更好地为你服务。

充电注意事项大汇总

最后，给大家总结一下电动车充电时的注意事项，一定要牢记在心哦！

选对充电器：务必使用与电动车电池规格相匹配的充电器，千万不能混用。不同型号、容量的电池，其充电参数是不一样的，如果用错了充电器，可能会导致电池过充或者欠充，从而损坏电池。 注意充电顺序：充电时，先插电池端的插头，再插电源端的插头；充满电后，先拔电源端的插头，再拔电池端的插头。这样做可以避免在插拔过程中产生电火花，从而保护电池和充电器。 避免频繁快充：现在有些充电桩提供快充服务，虽然快充能快速补充电量，但频繁使用快充会使电池发热严重，加速电池的老化。所以，尽量还是以慢充为主，除非你真的时间紧迫。 定期检查设备：每隔一段时间，要检查一下电池的外观，看看是否有变形、鼓包、漏液等情况，同时也要检查充电器是否有损坏、电线是否破损。一旦发现问题，要及时处理，以免引发更大的问题。 雨天充电禁忌：下雨天，如果没有遮雨设施，千万不要在露天给电动车充电。因为雨水一旦进入电池或充电器，可能会造成短路，不仅会损坏设备，还可能带来触电的危险。

希望大家都能养成良好的充电习惯，让自己的电动车始终保持最佳状态，陪伴我们愉快出行。大家平时都是怎么给电动车充电的呢？欢迎在评论区分享一下自己的经验哦！说不定你的小窍门能帮到更多的人呢！

网友评论

分享经验型：“我一直都是按照电量剩两成左右充电的，电池用了三年还挺好的，大家也可以试试这个方法。你们还有其他的保养电池小妙招吗？” 疑惑求解型：“我每次充电都忘记注意充电顺序，这样真的会有很大影响吗？有没有专业人士来解答一下呀？” 讨论快充型：“有时候着急出门只能用快充，那一个月用几次快充比较合适呢？大家都来说说自己的看法吧。” 吐槽经历型：“我之前不懂，把电动车放在楼道充电，结果有次充电时电池发热特别严重，可把我吓坏了。大家可别像我一样啊，一定要注意充电环境！” 寻求建议型：“我的电动车电池已经用了两年了，感觉续航明显下降，有没有什么办法能延长它的使用寿命呢？求大神们支支招！”