在纯电动车领域，用户的充电焦虑曾是制约出行体验的关键因素。然而，这一切在比亚迪的一次重大技术发布后迎来了翻天覆地的变化。

3月17日，比亚迪正式推出了其划时代的超级e平台，并在同一场合预售了汉L和唐L两款新车。该平台集成了闪充电池、3万转电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片，实现了三电系统的全面升级，标志着电动化深度整合的新纪元。这一系列技术创新，从根本上解决了用户的充电焦虑，引领汽车行业迈入了“油电同速”的新时代。

比亚迪在此次发布会上震撼亮相的兆瓦闪充技术，凭借其全球领先的充电速度，成为了焦点。该技术支持的兆瓦闪充桩，最高可达到1000V、1000A的充电参数，峰值功率高达1MW（即1000kW）。搭载此技术的汉L等车型，充电速度惊人，每秒可行驶2公里，仅需5分钟即可续航400公里，这一表现足以媲美传统燃油车。

为了配合兆瓦闪充技术的普及，比亚迪宣布将在全国范围内建设超过4000座兆瓦闪充站。值得注意的是，中国石化已表现出与比亚迪在充电站建设上合作的意向，双方未来有望携手推进充电基础设施建设。

比亚迪自研的兆瓦闪充站集成了闪充桩、闪充主机和储能柜，设计巧妙。尤其是储能柜的加入，有效缓解了电网在超大功率充电时的压力，使得兆瓦闪充站的建设不再受电网负荷限制，进一步加速了充电网络的布局。

尽管兆瓦闪充技术的发布引发了广泛关注，但也有车主对其安全性和对电池寿命的影响表示担忧。对此，比亚迪给出了详尽的解释。兆瓦闪充技术所采用的闪充电池，依旧基于比亚迪标志性的刀片电池结构，采用磷酸铁锂电芯，其安全性相较于三元锂电池有着显著优势。

比亚迪还对电芯外部极柱进行了创新设计，构建了双电子流传输通道，大幅降低了电芯产热。同时，立体流道复合温控系统的引入，利用冷媒冷却，确保了电池在充电过程中的快速降温，有效避免了电池过热的问题。