3月21日消息，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江今日接受媒体采访时表示，腾势N9的预售价“真的不贵”，只是腾势“不会营销”。他坚信，腾势N9的产品力“同行五年内追不上”，并为腾势N9设定了月销5000辆的初步目标。

腾势N9于今日晚间正式上市，共推出尊荣型和旗舰型两款车型，售价分别为38.98万元和44.98万元。纯电版车型将在后续发布。

配置方面，腾势N9后排提供“吸顶大彩电”和可三开的冷暖箱，前排包括副驾娱乐屏在内，拥有三块大屏，同时配备HUD抬头显示以及可升降的帝瓦雷品牌音响。车内采用2+2+2的6座布局，第二排为双独立座椅，支持加热、通风、按摩功能以及14向电动调节，其中副驾驶后方的座椅还提供零重力模式。第三排座椅除了常规的六向调节外，坐垫还支持升降，能够与二排座椅拼成一个完整的休息区，车内秒变大床房。

智驾方面，腾势N9标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持车辆无图城市领航、全场景自动泊车等高阶智驾功能。

动力方面，腾势N9配备由2.0T发动机组成的e三方混动系统，发动机最大功率为207马力（152千瓦），三电机总功率680千瓦，零百加速仅需3.9秒。车辆支持后轮双电机独立转向，可实现圆规掉头、智能蟹行等功能。匹配一块46.992kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航超200公里，综合续航1300公里。

作为对比，问界M9增程版的起售价为46.98万元，理想L9起售价为40.98万元。在9系旗舰SUV车型中，腾势N9的价格目前确实具有很强的竞争力。