天天骑电动车上下班，电量焦虑就像口香糖一样，甩也甩不掉！

到底啥时候充电才对？

每天充是不是把电池当祖宗供着？

用完再充是不是作死？

今天咱就来唠唠电动车充电这件“小事”，顺便扒一扒新能源汽车的充电门道，保证让你看完之后，从此告别电量焦虑，再也不用对着充电口纠结半天！

先说电动车，你有没有过这种经历：新买的电动车，那叫一个虎虎生风，续航杠杠的。

可骑了一年半载，就感觉它“肾虚”了，跑两步就没电，比我手机掉电还快！

这就牵扯到一个关键问题：怎么充电？

网上各种说法满天飞，一会儿说“每天充”等于慢性自杀，一会儿又说“用完再充”是在谋杀电池。

听得人云里雾里，到底该信谁？

其实啊，这两种说法都有点极端。

你想想，铅酸电池充电放电就是个化学反应，就像做饭一样，你天天让锅空烧，或者顿顿吃到撑，锅和你的胃都受不了！

电池也一样，长期满电或者彻底放空，都会加速老化。

举个栗子，我有个朋友，特别精打细算，电动车电量不到20%坚决不充，结果不到一年，电池就歇菜了。

还有个朋友，恨不得把电动车当宠物养，每天晚上都插着充电器，结果电池也一样“英年早逝”。

这俩人就是典型的“用完再充”和“每天充”的反面教材。

那到底咋办？

记住一个“黄金比例”：30%！

电量低于30%就赶紧充，充到90%左右就可以拔了。

别听那些“涓流充电”的鬼话，电池充满后还一直插着，就像吃饱了还硬塞，对电池一点好处没有，还容易过热、鼓包，甚至引发火灾！

还有，电池也“怕冷怕热”。

大夏天，你把电动车放在太阳底下暴晒，然后又插上充电器，这不是火上浇油吗？

冬天也一样，零下十几度的天气，电池充电效率会大幅下降，还容易损坏。

所以，充电最好找个阴凉通风的地方，别让电池受“委屈”。

再说说新能源汽车。

现在市面上主要有两种电池：三元锂电池和磷酸铁锂电池。

三元锂电池就像个“急性子”，充电快，续航高，但怕热；磷酸铁锂电池就像个“慢性子”，充电慢，续航略低，但更安全稳定。

这两种电池的充电逻辑跟电动车其实差不多，也是“少吃多餐”，别等电量耗尽再充，也别每次都充满。

记住，频繁快充比慢充更伤电池！

我之前开三元锂电池的车，经常用快充，结果两年后电池衰减得厉害，续航直接掉了一大截，心疼得我直跺脚。

现在很多新能源汽车都自带电池管理系统，能防止过充过放。

但咱也不能完全依赖系统，该注意的还是要注意。

比如，长期不用车，也要定期充电，免得电池“饿死”。

还有，尽量用原厂充电器，别贪便宜买杂牌货，小心“赔了夫人又折兵”。

最后，无论是电动车还是新能源汽车，电池保养都是个细致活。

别觉得麻烦，想想换电池的成本，就知道这些小细节有多重要了。

与其花大价钱换电池，不如平时多注意保养，让电池多陪你几年。

各位观众老爷，你们怎么看呢？