随着2025年3月17日的到来，比亚迪在一场备受关注的技术发布会上展示了其最新的超级e平台。这一平台不仅在充电效率和性能上取得了重要突破，还将电动车引入了一个全新的“兆瓦闪充”时代。通过集成闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，超级e平台实现了核心三电技术的全面提升。其中，闪充电池尤为引人注目，它通过优化电池结构和材料，实现了全球量产最大充电电流1000A，充电倍率达到10C，极大地提升了充电速度和效率。

比亚迪超级e平台的发布，标志着电动车技术进入了一个全新的发展阶段。该平台集成了闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，实现了核心三电技术的全维升级。其中，闪充电池的推出尤为引人注目，它通过优化电池结构和材料，实现了全球量产最大充电电流1000A，充电倍率达到10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，闪充电池的充电功率达到了1兆瓦（1000kW），充电速度实现了1秒2公里的全球量产最高峰值，最快充电时间仅需5分钟即可畅行400公里。

为了支持这一充电速度，比亚迪升级了“全域千伏架构”，将电动汽车电压平台带入千伏时代。这一系统将电池、电机、电源、空调等都做到了“千伏级”承载能力，使电动车在充电时能够承受更高的电压和电流。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力。

在性能方面，比亚迪推出的3万转电机同样令人瞩目。该电机的最高转速达到30511rpm，最高功率为580kW，最高功率密度为16.4kW/kg。3万转电机不仅大幅提升了车速，还降低了电机重量，缩小了体积，提高了功率密度，满足了用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求。

为了匹配超高功率充电，比亚迪研发并量产了全新一代的车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。这一技术的突破，成功解决了超高电压下功率模块设计难题。

比亚迪还积极构建闪充生态，计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，并研发了「双枪充电」和「智能升压」技术，确保用户在任何充电桩都能享受到高效的充电服务。

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L已开启预售，预售价格分别为汉L 27-35万元、唐L 28-36万元。这两款车型将于4月正式上市，为用户带来极致的电动出行体验。

通过持续创新与突破，比亚迪正加速推动电动汽车行业的变革，其超级e平台无疑将成为未来几年内最具竞争力的核心技术之一。