3月21日晚上，腾势N9正式上市，大型SUV领域形成了三强鼎立的局面，它的售价区间为38.98-44.98万元，比理想L9以及问界M9的价格要低很多，性价比优势明显，比亚迪系天生就是成本杀手，没想到腾势N9一上市就让竞争对手措手不及。

当然，腾势N9上市之后，我看到这两天也出现了褒贬不一的情况，毕竟消费者看重的点是不一样的，而且世界上任何一款车都没法做到让每一位消费者都满意。站在一个汽车从业者的角度，我认为腾势N9是一款非常难得的车型，尤其是它非常注重安全，在安全领域投入了很多黑科技，毕竟安全才是最大的豪华。

腾势N9重新定义旗舰SUV安全新高度，而且它的安全和豪华是相辅相成的，这就比较考验车企的技术了 。除了采用2000MPa热成型钢笼式车身保障安全以外，腾势N9还采用易三方技术，并且配备有云辇-A双腔气囊，在乘车的时候面对一些复杂的路况，腾势N9在保证车内乘员舒适的情况下，还能展现出它很强的通过性。

关键的一点是，腾势N9不管是在直道、弯道，还是冰雪路面，发生爆胎的情况下，易三方极速爆胎稳定控制功能都能帮助腾势N9稳住车身，冰雪圆环爆胎测试当中以77km/h的速度发生爆胎，它做到了将车身稳稳控制。让我感觉更不可思议的一点是，腾势N9能够做到160km/h紧急避让仍然可以稳定控制，大幅提高了麋鹿测试的上限，要知道腾势N9可是一台大型SUV，足以见得它的安全性有多高。

说到易三方技术，腾势N9倒是有一个大家都喜闻乐见的配置，那就是在泊车的时候，它可以上演神龙摆尾，轻松将车辆泊入一些极窄的车位，甚至一些小车不好停的车位，它照样能停进去。腾势N9还有极致转向、圆规掉头、智能蟹行等功能，它的最小转弯半径仅4.65米，灵活性堪比A0级小车，虽然它的车身块头巨大，但是它做到了让女司机也能轻松开。比如，在一些极窄的胡同当中，如果两边时不时的有停车，不好通过的情况下，就可以通过蟹行模式，让前后轮都朝一个方向转，然后轻松通过，它实现了15°的蟹行角度，极限还是很大的。

而在动力方面，腾势N9在同级别车型当中也有很大优势，它采用2.0T发动机和三电机的布局，发动机最大输出152千瓦，电机综合最大输出680千瓦，百公里加速3.9秒，在竞争对手中，腾势N9的动力表现一枝独秀。续航方面，腾势N9达到了202km，综合续航里程达到了1302km，长途出行有充分保障，如果到了新疆西藏的一些无人区，再也不用担心补能不方便的问题。

当然，作为一款旗舰SUV，别的竞争对手有的东西它一样也不能少，比如智能座舱、高阶智驾、冰箱、彩电、大沙发等，腾势N9采用的是Dilink系统，采用4nm技术的芯片，这个就比较领先了，要知道高通的8295也才5nm。它带来的体验也比较好，还接入了Deepseek大模型，就像是一个会思考的智慧大脑。

在智驾方面，腾势N9全系标配天神之眼 B，硬件包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器，落地就有城区智驾、高快领航以及APA自动泊车功能，在城区道路当中，它可以精准识别占道停车、非机动车抢道和逆行、锥桶、交通柱、栅栏改道等障碍情况，在X型、Y型、丁字、错位、多岔路口、环岛等复杂路口，腾势N9的智驾可以提前规划，并且择优车道行驶。整体而言，我认为在大型SUV领域当中，腾势N9是对消费者用车场景照顾得最周全的一个，尤其是注重安全性，这点值得其它对手学习。